在日前开幕的古德伍德速度节上，保时捷正式发布2019款保时捷911 RSR，新车采用后置发动机布局，首战将是2019年9月1日的国际汽联世界耐力锦标赛。
为了捍卫及超越其前身在国际汽联世界锦标赛中取得的成绩，保时捷的工程师们，对它的各个方面进行了改进，进一步提高2019款保时捷911 RSR的各项性能，特别是在驾驶性、效率、耐久性和舒适性等方面。
2019款保时捷911 RSR 百分之九十五是全新的设计，仅从前代车型身上继承了前大灯、刹车系统、离合器、驾驶座和部分悬挂。新车车重1245KG，采用快拆式全碳纤维车身。
动力方面，2019款保时捷911 RSR搭载了一台4.2L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率515马力/384千瓦，匹配一台六速序列式变速器，采用后轮驱动模式。
保时捷为了确定新的911 RSR已经准备好征服WEC，对它做了一场耐力测试，而它也取得了超过30个小时、6000公里的好成绩；接下来就看它的首战表现会如何了。
