大约从2015年7月份开始，许多欧美网站揭示了一系列的新款Countryman间谍照，同时也有U-CAR网友提供在德国捕获伪装车照片。当时推估发表时间会在2016年底，而随着2016洛杉矶车展即将到来，Mini在2016年10月25日于其官网正式发表大改款第2代Countryman，并且一如先前预期，同步推出Mini家族历史上第一部油电混和动力车款，并正名为Cooper S E Countryman ALL4，预计2017年2月在欧洲上市。
Mini在2016年10月25日于其官网正式发表大改款第2代Countryman，预计2017年2月在欧洲上市。
第2代Countryman，共5款车型可供选择
本次发表共5款车型，分别为MINI Cooper Countryman 、MINI Cooper S Countryman 、MINI Cooper D Countryman 、MINI Cooper SD Countryman 以及全新MINI Cooper S E Countryman ALL4 。搭配的动力除了原本的3缸及4缸汽油涡轮引擎之外，尚有2.0升柴油涡轮引擎可以选择，而最新的 S E Countryman ALL4 则是搭配1.5 升3缸汽油涡轮引擎以及一具可输出65千瓦的电动马达，综效输出达224匹马力。
内外观小幅调整，首度加入全环LED日型灯
本次改款主要重点在于底盘的更新及风格的放大，所以在外观及内饰部分并没有做太多的变动。外观仍然维持经典Mini的车身比例，Cooper S的车头设计加入更多线条以及蜂巢式的水箱护罩，搭配头灯、雾灯及水箱护罩的镀铬材质，及前后保险杠大面积钢琴烤漆创造质感，另外，LED日型灯也改为环形设计。
Cooper S的车头设计加入更多线条以及蜂巢式的水箱护罩，搭配头灯、雾灯及水箱护罩的镀铬材质。
日型灯改为全环形LED设计
原本整合在中央资讯幕的时速表，本次改款也回归至原本仪表盘的位置，并增加HUD抬头显示器，而原本圆形的冷气出风口，本次也改回中规中矩的矩形设计。中控台T字部分则是可以选配Mini Excitement套件，让车内情饰光条及气氛灯伴随左右。而引擎启动则是同样整合在中控台下缘的拨杆组中。
中控台T字部分则是可以选配Mini Excitement套件，让车内情饰光条及气氛灯伴随左右。
共用宝马底盘，第2代Countryman加长20公分
本次发表的第2代Countryman采用了宝马集团最新的前驱模组化式底盘，也就是与宝马 2系 Active Tourer车系相同的UKL1底盘打造而成。与前一代相比，在车长加长20 公分，车宽增加3公分，高度几乎维持不变，而轴距则是加长7.5公分。影响最大的除了乘客的车内空间之外，行李箱容量也同步提升，搭配后座椅背424分离倾倒，容量可从450升增加到最大1,390升，比前一代增加220升的空间。
新一代Mini Countryman将采用与新一代Mini与宝马 2系 Active Tourer车系相同的UKL1底盘打造而成，将提供较现行车款更宽广的车内及行李箱空间表现。
动力较前代微幅上涨
作为车系入门版本的 Cooper Countryman拥有136匹马力，而 Cooper S Countryman马力则是192匹，柴油部分，Cooper D Countryman 马力150匹，而 Cooper SD Countryman则拥有190匹最大马力，由静止加速至时速100公里只要7.5秒。变速箱部分，除了柴油顶规的SD车型标配8速手自一体变速箱外，其余车款皆标配6速手动，并可选配6速或8速手自一体变速箱。
Mini史上首款PHEV插电式混和动力车款：Cooper S E Countryman ALL4
随着本次改款同步推出的Cooper S E Countryman ALL4，是Mini史上首款油电混和动力车款，搭配与宝马 225xe Plug-in hybrid系出同源的动力单元，整个系统主要由1.5升3缸汽油TwinPower Turbo涡轮引擎及一具电动马达架构而成。
Cooper S E Countryman ALL4搭配与宝马 225xe Plug-in hybrid系出同源的动力单元，整个系统主要由1.5升3缸汽油TwinPower Turbo涡轮引擎及一具电动马达架构而成。
其中引擎摆放在车头前方驱动前轮，电动马达在后轴负责带动后轮，让油电版的Mini Countryman依然拥有四轮驱动的能力。综效马力输出可达224匹，扭矩则是386N.m，让本车从静止加速至时速100公里只要6.9秒，同时平均油耗可达2.1l/100km。
综效马力输出可达224匹，扭矩则是386N.m，让本车从静止加速至时速100公里只要6.9秒。
本车搭载3种智能行车模式，包括AUTO eDRIVE 、MAX eDRIVE 以及SAVE BATTERY 模式。其中AUTO eDRIVE模式下纯电行驶最高时速可达80公里，若电量地于7%或是突然有额外动力需求时，才会由燃油引擎介入； MAX eDRIVE模式则是纯电行驶，纯电极速高达时速125公里，除非超过这个速度或是突然降档，才会由燃油动力介入，纯电行驶距离可达40公里。
而SAVE BATTERY模式会让锂电池电量保持在90%以上，若电量低于这个数字便会优先充电。本车搭载的锂离子电池蓄电量达7.6kWh，若使用3.6kW的充电站大约2小时15分钟可以充饱。
MAX eDRIVE模式则是纯电行驶，纯电极速高达时速125公里，除非超过这个速度或是突然降档，才会由燃油动力介入，纯电行驶距离可达40公里。
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