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先前U-CAR曾多次带来5系 Gran Turismo车型,已确定未来将改纳入6系麾下的消息,而近日透过外媒BMW Blog报导,传出此车最快将于2017年9月在美国正式上路,若此传闻属实,则宝马选择的正式亮相场合,将可能提前至同年4月的纽约车展、而非先前传出的9月法兰克福车展。
根据外媒近日报导,传出6系 Gran Turismo最快将于2017年9月在美国正式上路,若此传闻属实,则宝马将可能提前至同年4月的纽约车展发表,再考量到国内的导入节奏,2017年底前导入国内不无可能。
6系 Gran Turismo的更名,是宝马最近大动作把车系重新排列组合的一环,除了5系 GT变成6系 GT之外,包括3系 GT也传出将改成4系 GT的消息;而原先隶属于6系旗下的Coupe和Gran Coupe车型,目前预计将变成8系。这样命名逻辑,除了可以看出单数车系,例如1、3、5、7将只保留Sedan和Touring车型之外,最重要的就是为各级别的战力划分,做出更明显的区隔以因应敌手的叫阵。
宝马最新的家族战力规划中,5系 Grand Turismo车型将取消,改以6系 Grand Turismo登场,而6系则再上层楼,以8系之名登场。
虽然目前只能透过外媒捕捉到的间谍照窥看6系 GT的外型,但是已经可以看出其快背设计比现行F世代的5系 GT更为流线;此外,6系 GT预计将采用与现行G30/G31世代的5系相同的CLAR模组化底盘,并将同样运用大量的铝合金部件、高强度钢材、以及部分碳纤维材料打造,塑造高刚性及轻量化的车体结构。
而在动力单元部分,根据先前外媒披露的资料看来,推估将新一代B系列的模组化引擎都会纳入,其动力编成可能会与现行G世代的5系相当类似,汽油版本包括代号B48的2.0升直列4缸汽油涡轮、以及代号B58的3.0升直列6缸汽油涡轮;值得一提的是,6系 GT的进阶柴油动力版本,将可能采用现行G11/G12世代的750d动力单元,其3.0升直列6缸汽油引擎、搭载4颗涡轮增压,最多可输出约400匹马力,同时拥有超过760N.m的恐怖扭矩。
B57采用两小、两大涡轮的安排,来加速引擎低转速时的反应,让这具引擎除了拥有近400匹的最大马力之外,更在1,000转的超低转速域时就可以输出450N.m的扭矩,2,000~3,000转时全数输出760N.m的最大扭矩。