阿斯顿·马丁在2016年3月份的日内瓦车展上，发表了全新车系的DB11(配置|询价)，无论就外观设计还是内饰布置，DB11都带来了新颖的风貌，也展现阿斯顿·马丁跨入全新篇章的开端；果然，相隔不到半年的时间后，阿斯顿·马丁就揭示了「Second Century」的中程计划，包含DB11车系在内，目标在7年内推出7款新作。
在2016年日内瓦车展上首演的阿斯顿·马丁 DB11,从外观设计与内饰布置来看，在在显示了品牌跨入了崭新篇章。
然而市场上更期待的，应当会是阿斯顿·马丁与梅赛德斯-AMG的合作，究竟何时会开出甜美果实，让这个拥有007作为代言人的英国顶级跑车品牌，展现更为突出的产品竞争力？答案可能很快就会揭晓，因为DB11 V8问世的时机已经不远。
包含在2016年登场的DB11在内，阿斯顿·马丁发表的品牌中程计划，预计会在7年内发表7款新作，包含中间的DBX、以及下图的Lagonda等车系。
事实上，在2017年3月下旬时，就已经有DB11 V8相关讯息传出，欧媒已经捕获原厂之测试车辆于赛道上进行测试，随后则是传出有机会在4月中旬的上海车展登场；只不过，在2017年3月底时，则又有消息指出，阿斯顿·马丁并不打算在2017年上海车展中揭示DB11 V8。无论是否在2017年上海车展发表，可以确认的，是DB11 V8的登场时机将至，同时这也会是品牌中程计划的关键一步。
对于阿斯顿·马丁品牌发展来说，最重要的DB11 V8版本，日前已有欧媒陆续捕获其道路测试之伪装车照片，不过发表时机则一直未有确切资讯。
除了DB11的V8版本之外，日前阿斯顿·马丁也预告，将在2018年第一季，推出敞篷版本的DB11 Volante。
英国超跑品牌代表之一的阿斯顿·马丁，拥有相当悠久的历史，同时也拥有相当独到的产品定位及风格，品牌更拥有史上最佳大银幕代言人007，只不过，近年来阿斯顿·马丁面临经营上的困境；逐一克服困境之后，更在2014年时与梅赛德斯-奔驰携手，以梅赛德斯-奔驰入主阿斯顿·马丁品牌部分股权，而AMG则会提供动力单元以及电系相关内容。不过，2016年日内瓦车展现身的DB11，搭载了自家的5.2升V12双涡轮引擎、8速ZF手自一体变速箱，除电系源自AMG之外，DB11还是一辆阿斯顿·马丁自家所打造的产品。
至于阿斯顿·马丁与AMG的合作协议，最关键者就在于AMG提供动力单元，也就是现行梅赛德斯-AMG新一代战力所采用的4.0升双涡轮增压引擎，乃是会搭载在DB11 V8车型上；大排气量确实拥有难以言喻的迷人风采，但降低排气量以因应日益严峻的环保法规，同时也拥有更出色的性能与效能，乃是现今全球市场的共通议题，简单来说，就是各品牌麾下战力中，应当要拥有丰富的战力选择，如此一来，市场竞争力也会获得提升。
虽然DB11已经在设计上，展现品牌的全新方向，但攸关性能与效能的动力单元，现行之DB11仍旧是采用自家研发的5.2升V12双涡轮引擎，而V8车型则是搭载源自AMG的4.0升V8双涡轮，会有怎样的性能表现值得期待，同时也是品牌持续发展的关键展现。
当然，性能魅力也是相当重要的一环，阿斯顿·马丁为DB11所搭载的5.2升双涡轮引擎，拥有608匹的最大马力，以及700N.m之最大扭矩，而DB11 V8虽然已经在积极测试，但原厂尚未公布相关数据，不过，从现行梅赛德斯-AMG GT家族战力中，最新登场之GT C所拥有的557匹与680N.m动力数据来看，性能魅力不会逊色太多，再加上将之与V12版本做出区隔，相信DB11 V8的动力数据，很可能会落在530匹以上的最大马力，以及638N.m左右的扭矩输出。
「Second Century」中程计划的口气不小，7年内推出7款新作，对比豪华跑车品牌也不算是小数目，在当今车坛牛马当道之下，这个源自英国的品牌该如何从中突围，除了产品数量之外，也必须用性能来说话并创造话题，否则光只有品牌光环是不够的。
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