来自德国的Novitec，其中专司于法拉利改装的Novitec Rosso，近期推出了用于法拉利 488车款的N-Largo宽体化套件，并且以488 GTB作为改装示范，使得车体宽度增加了有14公分之多，加上短弹簧更换而降低车身高度达3.5公分，让整辆车显得更加贴地。动力升级则是比照过往的套件，使得最大马力与扭矩分别达到772匹、890N.m之谱。
法拉利推出488包含有硬顶版的488 GTB以及上空版的488 Spider，而Novitec Rosso通通都不放过，当时两款车因为车顶有无的差异，所以除了赋予同样的碳纤维前/后保险杠下扰流、碳纤维侧裙、碳纤维引擎室进气格栅，以及碳纤维小鸭尾与底盘分流器等，以对应大幅提升的动力，不过488 Spider就没有像488 GTB一样加装大型固定尾翼。
Novitec改装488 Spider就没有像488 GTB一样加装大型固定尾翼。(图为488 Spider之改装外观)
不过本次Novitec推出N-Largo宽体化套件，是硬顶版或敞篷版都可使用的套件，除了前后下扰流、侧裙的安装等等之外，N-Largo套件的中置引擎进气口设计也有助于引擎效率与散热的提升，而翼子板外扩设计达7公分，使得车身宽度增加达14公分；此外，为配合前255/30 R21、后335/25 R22的性能胎，轮拱也进行了设计调整，最后加上短弹簧的更换降低车身3.5公分，让488 GTB更显气势凌人。
本次Novitec推出N-Largo宽体化套件，是硬顶版或敞篷版都可使用的套件，除了前后下扰流、侧裙等等之外，最大的特点就是翼子板外扩达7公分的宽体套件，使得车身宽度增加达14公分。
动力系统部分则是续用二阶段的动力升级套件，除了N-TRONIC模组，借由换装强化的排气系统，其材质有不锈钢或重量更轻的镍合金可供选择，使得最大马力于7,950转时可爆发772匹，3,259转的峰值扭矩来到890N.m，静止加速至时速100公里只要2.8秒，极速来到每小时342公里的剽悍水准，而且排气声浪也可同步得到改变。
升级后的488，最大马力于7,950转时可爆发772匹，3,259转的峰值扭矩来到890N.m，静止加速至时速100公里只要2.8秒，极速来到每小时342公里的剽悍水准。
