身为斯巴鲁旗下唯一一款跨界SUV车型的XV，在2017日内瓦车展正式亮相后，台湾地区已经抢先发表上市。新车搭载最新第3代EyeSight科技配备，并且维持双车型设定，入门版2.0i售价95万台币、约人民币21.3万；高级版2.0i-S售价则维持不变，皆是108万台币，约人民币24.3万。
未见EyeSight安全配备，车身小幅放大
第2代XV最重要的变革，除了本次未导入，具有预警防护、及自动跟车等功能的第3代EyeSight之外，即是斯巴鲁最新的全球模组化底盘SGP (Subaru Global Platform)，除了刚性大幅提升之外 (原厂指称提升了70%至100%)，同时也让第2代XV拥有更放大的车身规格。
以车身尺码而言，第2代XV拥有4,465mm的车长、1,800的车宽以及1,615mm的车高，同时轴距也来到2,665mm，相较于前一代的尺寸可说是更长(+15mm)、更宽(+20mm)、轴距更长 (+30mm)，但是车高却维持不变，带来更为低趴的车身轮廓。
以车身尺码而言，第2代XV更长(+15mm)、更宽(+20mm)、轴距更长 (+30mm)，但是车高却维持不变，带来更为低趴的车身轮廓。
延续家族设计风格，导入全新涂装
第2代XV的外型同样延续原厂「Dynamic × Solid」的家族设计风格，透过多层次的阳刚线条带出富有日系机能感的造型设计，其透灯组与新一代翼豹相当类似，包括ㄈ字形的LED日间行车灯，以及相当锐利、类鹰眼造型的灯组眉线。此外，6角型水箱护罩搭配包覆全车的塑料下护板，皆象徵着XV拥有不同于一般轿车的Off-Road能力。
第2代XV的外型同样延续原厂「Dynamic × Solid」的家族设计风格，透过多层次的阳刚线条带出富有日系机能感的造型设计。
此外，透过观察尾灯组的造型，亦可分辨出与前代的差异。第2代XV同样采用类似翼豹的设计，将尾灯组整体拉宽，以呼应头灯造型，不但一改前代较为方正的设计，也让整体车尾的视觉比例更为协调，而随着第2代XV一同登场的，就是专属此代的蓝调灰、阳光橘等新车体涂装。
第2代XV拥有ㄈ字形的LED日间行车灯，搭配相当锐利、类鹰眼造型的灯组眉线，与整体拉宽的尾灯组相互呼应。
异材质结合布置，车内科技感浓厚
至于内饰部分，第2代XV仍然采用一贯的黑色基调，不过可以看出原厂有针对相当多的内饰细节进行修改，包括运用雾面塑料、钢琴烤漆件等，辅以类金属、摺线、缝线3种素材点缀创造丰富的层次感。其中2.0i-S车型针对内饰的部分布置较多，标配橘色车缝线妆点的部分包括座椅、中央扶手、中央仪表台以及方向盘等等，此外，包括排档座导入钢琴黑饰板、车门板仿碳纤维饰板、以及环舱雾银饰板等，都是高级车型的突出之处。
而位于中控台上方的8寸触控荧幕，其中央资讯娱乐系统提供多样化的APP，再佐以支援Apple CarPlay以及安卓 Auto的中央娱乐系统以及具备定速、音响控制的3辐式多功能方向盘，形塑非常具有机能性的车内氛围。此外，高级车型亦标配4.2寸仪表盘荧幕，以及位于中控台上方的6.3寸行车资讯幕，让科技感再向上提升。
第2代XV运用雾面塑料、钢琴烤漆件等，辅以类金属、摺线、缝线3种素材点缀创造丰富的层次感。
沿用相同动力单元，导入越野模式
第2代XV虽然与前代车型相同，皆采用代号FB20的2.0升水平对置4缸自然吸气汽油引擎，但是最大马力已稍微上涨，来到156匹的水准，同时维持196N.m的最大扭矩，具原厂表示有多达80%的零件经过重新设计，让此代的FB20减轻12公斤。搭载的变速箱仍为Lineartronic CVT无级变速系统，但是同样经过轻量化，减轻7.8公斤。
第2代XV与前代车型相同，采用代号FB20的2.0升直列4缸自然吸气汽油引擎，但是最大马力已稍微上涨，来到156匹的水准，同时维持196N.m的最大扭矩。
值得一提的是，第2代XV除了延续品牌代表性的SAWD对称式全时四轮驱动系统之外，亦导入了「X-Mode」系统，透过电脑整合控制引擎动力输出、对称式全时四轮驱动系统的扭矩分配、刹车系统与其他功能，强化XV面对崎岖路况时的越野操控性能和脱困能力。
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