为了喜好低调外观、对性能和操驾乐趣却毫不能妥协的车主，保时捷于本届法兰克福车展推出搭载原厂「Touring Package」套件、将911 GT3固定尾翼换成911 Carrera的电动升降尾翼，且配置6速手动变速箱的911 GT3 Touring Package。
保时捷于本届法兰克福车展为911 GT3推出原厂「Touring Package」、将GT3的固定尾翼换成911 Carrera的电动升降后尾翼，且配置6速手动变速箱。
原厂表示、「Touring Package」一词系源自1973年911 Carrera RS的一款改装版本，拥有经典内饰与低调的外观设计，因此新一代911 GT3 Touring Package便沿袭了此概念并赋予现代化技术而生。
除了车尾外，911 GT3 Touring Package的车身与标准911 GT3并无二致，车头设计仍然保留了加大的进气口，行李箱盖前方也有911 GT3经典的出风口，但灯组未采用燻黑灯壳，并搭载有附中央单一锁孔的锻造合金轮圈 (前轮：245/35R20、后轮：305/30R20)，车身的左右轮拱宽度比一般911 Carrera多出44mm，车高则是较一般911 Carrera低25mm。
911 GT3 Touring Package的车头与标准911 GT3并无二致，但车尾拿掉了大型固定尾翼，改换上911 Carrera的电动升降尾翼。
车尾方面，借自911 Carrera的可升降后尾翼上、配有一个有利于空气力学效率的后缘翼片，后引擎盖栅格上刻有「GT3 touring」车型字样，而且一如911 GT3，若选配「黑色外观Touring Package」，银色的侧窗饰条、跑车排气系统尾管及头灯清洗装置，以及车尾的「保时捷」铭牌，都会改成黑色，头/尾灯也会换上燻黑灯壳。
911 GT3 Touring Package的后引擎盖栅格上，嵌有「GT3 touring」车型字样。
座舱内，911 GT3 Touring Package在方向盘幅、排档杆、车门门把等地方，采用了较多的顶级真皮来取代Alcantara类麂皮之包覆，座椅中央采用黑色布料，半真皮内饰的所有缝线及头枕以黑线缝制，并搭配雾黑色的铝合金内饰饰板。
911 GT3 Touring Package的内饰采用了较多耐用的真皮来取代标准911 GT3的Alcantara类麂皮包覆，座椅中央为简洁的黑色布料，搭配雾黑色的铝合金饰板。
此外，除了Clubsport Package及多种采用Alcantara类感麂皮包覆的内饰配备外，车主也可选配几乎所有911 GT3的配备，包括所有车身色及轮圈色、PCCB 陶瓷复合刹车系统、前轴抬升系统、LED 头灯组、所有座椅版本、跑车计时套件及音响系统等。
至于传动搭配部分，包括搭载Touring Package的所有911 GT3车型上，都是采用相同的引擎及底盘搭配，并配置主动式后轴转向系统，引擎为排气量4.0升水平对置6缸自然吸气引擎，可输出500匹最大马力与460N.m最大扭矩，搭载6速手动变速箱后，可在3.9秒从静止加速至时速100公里，极速则上达316公里。
911 GT3 Touring Package搭载4.0升水平对置6缸自然吸气引擎，可输出500匹马力，搭载6速手动变速箱后，可在3.9秒从静止加速至时速100公里，极速上达316公里。
而且这具变速箱的6个档位齿比已根据引擎的马力输出精准调校，可提供极具运动爆发力的换档特性，自动补油功能可在降档时产生令人热血沸腾的引擎声浪，此功能可从中控台上的「Sport (运动)」按钮启动，借由更快速的齿轮同步化实现极具动态的换档程序。
