就在前日 (10/4) 无预警地于官方社群网站上，以「0~400km/h~OMG」为主题、贴出一张Agera RS正在加速冲刺的照片，并预告马上便会有更详细的说明后，科尼塞克昨日 (10/5) 依约公布了Agera RS进行由静止加速至时速400公里再完全刹停 (0~400km/h~0) 之测试的视频和成绩，以36.44秒的时间、一举刷掉布加迪 Chiron之前所创之41.96秒纪录多达5.52秒！
由于这辆完成「0~400km/h~0」测试的Agera RS马上便要交车，所以车上贴有不少用以保护碎石弹起的保护膜。
根据科尼塞克所公布的资料来看，Agera RS这次是在10月1日于丹麦一个名为Vandel的废弃机场进行「0~400km/h~0」测试，当天的气温为摄氏15度，驾驶是自家测试车手Niklas Lilja，使用的纪录仪器则为AiM EVO5与GPS08。
Agera RS是在10月1日于丹麦Vandel机场进行「0~400km/h~0」测试，驾驶是自家测试车手Niklas Lilja。
而在视频中、Agera RS最终跑出了「0~403km/h~0」只花费37.28秒的成绩，使用距离则为2,535米，而且由静止加速至时速400公里只用了26.88秒的时间 (距离1,958米)、由时速400米刹停则仅9.56秒 (距离483米)，亦即由「0~400km/h~0」可以在36.44秒完成、距离则仅需2,441米。
科尼塞克其实最早是想在德国完成Agera RS的「0~400km/h~0」测试，但是因为天候不佳，才临时将测试场地改到丹麦。
与2017年9月中、布加迪 Chiron所写下的成绩相比，Agera RS不但「0~400km/h~0」足足减少了5.52秒，且完成所需的距离 (2,441米) 也较Chiron的3,112米消去了671米，成绩相当惊人。
这辆即将交车、由美国车主相借的Agera RS，只有动力升级搭载原厂「1MW」性能提升套件，将马力提升到1,360匹、并加装原厂可拆卸式的防滚笼而已，其他都与标准版相同 (车后便是科尼塞克品牌创办人兼CEO：ChriSTIan Von 科尼塞克)。
且据了解，这辆即将交车、由美国车主热情相借的Agera RS，动力部分只有升级搭载原厂「1MW」性能提升套件，也就是将标准版Agera RS的5.0升V8双涡轮增压汽油引擎，在使用E85生质燃油时的1,160匹最大马力，再提升到1,360匹的水准，最大扭矩则为139.8N.m (标准版为130.5N.m)，并安装原厂列为选配、可拆卸式的防滚笼，且微调尾翼的下压力而已，其余部分都与标准版Agera RS相同。
