2017年日内瓦车展上，梅赛德斯-AMG带来了概念车GT Concept，预告原厂有意在现行性能代表的GT家族中，增列4门GT跑车的选项，相隔1年后的2018年日内瓦车展，梅赛德斯-AMG即正式发表了梅赛德斯-AMG GT 4-Door Coupé，展现品牌对于豪华性能级别的市场预期与诠释；不过，除了顶级性能的4门GT级别正式登场之外，GT Concept概念车上的动力单元也将迈入量产，意味着梅赛德斯-AMG将推出综效动力达800匹的性能选单。
梅赛德斯-AMG在2017年日内瓦车展上，带来了概念车Concept GT，预告着GT 4-Door Coupé的即将推出，而近日则是确认，AMG将会推出V8 Hybrid动力单元。
梅赛德斯-AMG近年来积极拓展战线，除了既有4.0升双涡轮增压的63动力单元、NGCC专属之2.0升直喷涡轮增压的45动力单元之外，也先后于AMG与一般车型之间导入了43与53系选择，前者乃是V6双涡轮增压动力配置，于2018北美车展上借由新一代CLS车系而现身的53系，则是采用3.0升直列6缸双增压的引擎配置，其乃是以涡轮增压与电动辅助增压，搭配48V轻度油电混合系统，以现行的动力输出来看，整个AMG麾下战力最大马力从360匹开始，一直往上延展到639匹之谱。
梅赛德斯-AMG执行长Tobias Moers表示，GT Concept概念车上所搭载的前V8双涡轮增压引擎，后电动马达的配置，将会进行量产推出。
当然所有车迷都清楚知道，动力竞争是永无止境的战争，因此，突破700匹似乎只是时间的问题，而近日，梅赛德斯-AMG执行长Tobias Moers接受外媒访问时表示：「或许大家还记得Concept Gt的动力配置，除了至于前方引擎室内的V8引擎之外，后轴上还搭配有电动马达的组合，一切都已经在研发中，确定会有一天导入量产。」
梅赛德斯-AMG Concept GT的传动系统，乃是采用AMG当家的4.0升双涡轮增压引擎，搭配后轴的高效能电动马达，由原厂于2017年日内瓦车展上所公布的数据来看，Concept GT这套动力单元之综效马力数据来到600kW，换算后约达到800匹的水准，这也使得GT Concept从静止加速到时速100公里，仅需3秒即可完成。
随着技术的日趋成熟，现今的Hybrid油电混合动力设定，并不单纯仅是以「节能、环保」为初衷，端视工程端想要呈现怎样的作品，如果是搭配在性能座驾上，则是让整体动力输出更为顺畅且饱足，更重要的，是提升动力数据之余，并不需要持续扩大排气量或涡轮配置设定。Tobias Moers同步也透露，除了Concept GT的动力单元将导入量产之外，Project One所搭载的动力科技，也将会导入量产车型上，「AMG并非追求油电车型的续航里程，虽然我们确实也座得到，但就品牌来说，积极追求性能与油电的组合，才是最为关键的。」
