雷诺-日产-三菱 联盟执行长 Carlos Ghosn 日前宣布，将在法国 Maubeuge 和 Sandouville 的制造工厂投入新型商用车生产。在联盟「Alliance 2022」战略结束前，雷诺-日产-三菱 联盟的目标是让整体商用产品产值翻倍，成长至 100 亿欧元。为了加速实现此目标，雷诺、日产、三菱将加快共享平台与生产设施的合作。
另外，新闻稿中也提到三菱将会推出基于下一代雷诺 Trafic 平台的新车款，这款新车是否为 Delica D:3 的后继车型，值得后续观察。
整合资源，将推出新一代雷诺 Kangoo、日产 NV250
Maubeuge 工厂是雷诺 法国具有高产量的工厂之一，将成为下一代雷诺 Kangoo 的生产基地，与现行款 Kangoo 使用相同平台的新款日产 NV250，预计也将于 2019 年在此生产线投产。另外在 Sandouville 工厂方面，则是雷诺 Trafic 的生产基地。值得注意的是，三菱也将受益于雷诺 厢式商用车的研发，宣布将在新款商用车上采用相同平台。
三菱将再推新款商用车，商用取向 Delica D:3 后继有谱？
虽然目前尚未确认 Sandouville 工厂将生产的三菱厢式商用车是何种车型，但不排除是新一代 Delica D:3。目前日本市场贩售的 Delica D:3，其与 MPV 导向的 Delica D:5 在车型定位与架构皆不同，其当初采用的是雷诺-日产集团的商用车共享资源、可视为日产 NV200 的双生车，但 Delica D:3 目前在日本仅提供右驾版本。而从厢式商用车型的定位、还有过去利用联盟资源的双生合作基础来看，Sandouville 工厂投入生产 Delica D:3 后继车的可能性非常高。
目前日本市场贩售的 Delica D:3(上)，其与 MPV 休旅导向的 Delica D:5(下)在车型定位与架构皆不同，其当初采用的是雷诺-日产 集团的商用车共享资源、可视为日产 NV200 的双生车。
