英国在 2017 年正式展开脱离欧盟的相关举措，包含与欧盟之间进行的多项相关协商，虽然目前为止尚未正式脱离欧盟，但由于事关各产业的贸易问题，因此其所带来的影响也逐步浮现台面，包含许多汽车产业就已经陆续开始进行调整；近日则有欧媒报导指出，本田预计会在 2022 年时关闭英国生产基地，而未来供输欧洲市场的车辆，将会由日本生产并出口至欧洲，不过其欧洲总部仍将会设立在英国，并肩负 F1 相关事务的营运。
本田针对欧洲市场的供需，共计在英国、法国、意大利、西班牙等处设置有基地，不过，多数为摩托车的生产基地，或是售后与相关零件的物流中心，仅有位于英国 Swindon 的工厂，才是 本田欧洲的主要汽车生产基地；这座生产基地原先负责雅阁(配置|询价)、Fit、CR-V(配置|询价) 以及思域(配置|询价)的生产，并分别出口至欧洲以及北美两大市场，随着政经环境的改变因素，现行仅保留 5 门掀背思域以及思域 Type R 的生产，根据欧媒报导指出，该产线 2018 年的年产量约莫为 16 万辆，占 2018 年英国汽车出口量的 10.5% (152 万辆)。
本田预计关闭英国厂的消息不胫而走，虽然原厂并未有相关回应，但欧媒报导指出，相关人士表示本田在 2021 年前都不会关厂，意即要到 2022 年时才会结束生产，预计将会有 3,500 名当地员工受到影响；事实上，本田决定舍弃英国生产基地的原因，当然与英国脱欧有所关联，更重要的，是日本与欧盟在 2018 年正式签署了欧日贸易协议，其中，汽车品项预计在 8 年后达成零关税进入欧洲贩售的目标。
贸易协定对于车厂的重要性，从韩国汽车集团在欧美市场的蓬勃发展不难看出，也是现代集团跃居全球前 5 大的要因之一；随着英国脱欧所可能带来的劣势，本田在英国设立的产线，销往欧洲势必会在价格上有所调涨，同时欧洲市场也是该产线主要业务内容，因此尽早做出对应并不让人意外，而有了欧日贸易协定的优势辅助，改由日本生产并出口至欧洲的方式，对于 本田意图在欧洲市场拓展市占表现，有着相当大幅度的助益。
