除了透过前/后灯组的改变，画龙点睛般地让小改款RC车系拥有更立体、更锐利的动感外型，座舱内、雷克萨斯也替小改款RC车系进行了中控台面板材质的升级，且举凡独立式恒温空调、Remote Touch信息整合操控界面与多功能信息整合荧幕都属车系标配，打造了一个质感更为出色的战斗空间。
沿用小改前布局，驾驶人导向的设计氛围
RC F前座搭载的是两张包覆性与支撑性一样出色、设计令人惊艷的两张赛车座椅。
方向盘与仪表板方面，RC 300是以三辐式设计且附金属质感换档拨片的真皮多功能方向盘，搭配中央嵌有旅程信息显目幕的自发光双圆式设计仪表板，而RC 300 F Sport则是换上了来自LFA超跑所使用的单环式数位动态仪表板，且圆形液晶荧幕可依驾驶人选择的操控模式，切换成不同的搭配。
针对车系里的性能标竿：RC F与RC F Track Edition，雷克萨斯的工程师们替它们所搭配的为「F」性能家族专属的环形运动化数位仪表板，右侧有一具指针式的时速表，正中间则是数位转速表，且同样可在驾驶人切换不同驾驶模式时，改变仪表板的颜色与信息呈现方式。
此外，在RC 300 F Sport及RC F及RC F Track Edition车型上，还分别标配了F Sport和F车型专属的铝合金油门/刹车踏板，不但可提供更热血的视觉感受，也能拥有更直接的踩踏力道掌握，在更多面向满足驾驶人的需求。
就手的界面配置，兼顾实用考量的设计
而在中控台的饰板选择方面，RC 300豪华版搭配的是星辰黑曜饰板，RC 300 F Sport NAVI版与RC 350 F Sport NAVI版则是镶上稜光铝质饰板，至于强调性能风格的RC F及RC F Track Edition，自然则是嵌上CFRP碳纤维/玻璃纤维及CFRP红色碳纤维的内饰饰板，而且除了RC 300豪华版配置的为7吋多功能信息整合荧幕外，其余车型皆以升级搭载10.3吋的多功能信息整合荧幕，且内建雷克萨斯原厂中文卫星导航系统。
中控台的下方，则是智能型恒温空调系统出风口，中央还镶有一个指针式的时钟，且设计师刻意将空调与影音等系统的操作按钮，以水平式的排列方式布局，方便驾驶人进行操作；排档鞍座的后方，则是触控式Remote Touch信息整合操控界面的位置，排档杆右侧则是模式选择的旋钮，可以让与驾驶操控相关的界面移到鞍座的前端。
此外，尽管是双门跑车的规划，但是RC车系依旧可配备Mark Levinson的高阶环绕音响系统 (入门的RC 300豪华版与标准版RC F则是搭配雷克萨斯原厂音响系统) ，且拥有最高17支喇叭的组合 (雷克萨斯原厂音响系统亦有10支喇叭)，并没有因此而牺牲掉该有享受和舒适性。
而且在RC车系上，雷克萨斯也替他准备了一个多达374公升的行李厢，且除了RC F与RC F Track Edition两款性能车型之外，皆配置了可6/4分离倾倒的后座椅，能提供更弹性的载物空间，兼顾了GT跑车该有的实用性。
