一直以来，国内消费者购车喜欢“以大为美”，尤其是苦逼的80后，买个车还得考虑七大姑八大姨坐着是不是舒服。但是，随着互联网新生代、也就是传说中Z一代（90后、95后）逐渐崭露头角，进而成为汽车消费市场的主导，购车的风向就发生了转变，不再实用至上，而是考虑有面子、好看、个性为最主要的购车因素，至于性价比和舒适性，所占比重就要小很多。这时，炫酷帅气的小型SUV就很自然地成为年轻新兴人群的购车目标。
与此同时，在消费能力提升，以及各种汽车金融和优惠政策的刺激下，购车虽然已经不再是一件难事，但车越来越多，由此带来的问题也很大，路越来越挤，开辆大车在市区走街穿巷实在不甚方便，而如果是一辆小型SUV，那就省心多了。
再就是，如今的很多小型SUV其实并不小，比如雪佛兰新一代创酷(配置|询价)，车长4270mm，车宽1791mm，车高1627mm，轴距2570mm，这要放在之前，就是紧凑型车的级别，再加上如今很多汽车品牌在镬取车内空间的设计上很有一套，因此，即使是小型SUV，车内的驾乘空间表现也依然是很可观的。
9.99万元-13.99万元，雪佛兰新一代创酷“亲民”上市
6月5日，雪佛兰新一代创酷在重庆车展上市，距离此前上海车展首发亮相刚刚过去一个多月，要说这效率还是挺高的。尤其难得的是9.99万元-13.99万元的售价相比老款还有所下调，表现出更加“亲民”的特点。
不仅如此，新一代创酷上市发布会现场还力邀2018英雄联盟全球总冠军iG战队倾力助阵，以拥抱时尚电子竞技游戏的方式，表明新一代创酷主打更为年轻的95后人群，面向互联网新生代力量的定位。
此外，新一代创酷全系参与上汽通用汽车“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”，即发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里的原厂质保服务。这在突出上汽通用在汽车业内的硬实力的同时，也无疑给了消费者一剂定心丸。
脱胎换骨之变，从设计开始
老款创酷“胖嘟嘟”的身形可爱有余，但杀气不足，尤其是少了当下互联网新生代人群喜欢的年轻、运动、个性气息，是时候来场脱胎换骨的改变了。新一代创酷自然是把这方面的短板补齐了，不光如此，在我看来，主打Redline尚·红系列的新一代创酷在注入了更具性能范儿的赛车元素之后，将狂野与细腻，精致与魅力，质感与气场都兼顾到了，可以说，这是一款“来者不善”的小型SUV。
在应用雪佛兰全新家族式设计语言的同时，还借鉴了FNR-CarryAll概念车的部分设计元素，从而令新一代创酷身上有了更为丰富多变的型面变化，搭配Redline特有的“曜黑”元素，新一代创酷激进而富有活力的战斗范儿呼之欲出。
而且，新一代创酷也并没有忽略细节的刻画，比如Redline车型上曜黑分体式前格栅当中那条纤细而夺目的红色轮廓线；比如LED大灯内部由两根纤细的LED日间行车灯被分置于大灯两侧，这种由内到外的布局提升了大灯内部的精致感；还有獠牙式转向灯、引擎盖上的“U型锋芒设计”、侧面在光影效果下呈现出的立体浮雕感等等，新一代创酷凌厉而干练的气质跃然于前。
车内的转变亦不亚于外观，雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计被应用在了新一代创酷上，简洁而舒展，悬浮式中控显示屏、D型平底运动方向盘，包括中控功能分区的布局都是熟悉的雪佛兰味道，而双缝线、软材包覆和钻石菱格纹PVC饰面等也凸显着质感和时尚科技氛围。不过要说最令人暖心的，我觉得还是中控台向驾驶座偏7°的倾角设计，优先照顾驾驶者的需求，无论是于操作便利性还是于驾驶安全性都有益处，值得点赞。
又快又省，才是“硬核”实力
动力兼顾油耗，是消费者、汽车主机厂、技术工程师等所有人的心愿，也是判断汽车厂家在产品的底层技术是否具备“硬核”实力的主要依据，新一代创酷在这方面显得底气十足。其所搭载的325T、335T智能直喷涡轮发动机为通用第八代Ecotec动力系统，亦为同级中最先进的动力系统。
其中，Ecotec 325T发动机最大功率92kW，峰值扭矩180N·m，传动系统匹配6速手动启停变速箱或6速手自一体DSS智能启停变速箱；Ecotec 335T发动机最大功率121kW，峰值扭矩240N·m，传动系统匹配CVT智能无级启停变速箱。
得益于上汽通用汽车强大的体系优势，新一代创酷搭载了堪称当前最优动力组合，通用第八代Ecotec 325T、335T智能直喷涡轮增压发动机均是基于“单缸最优”效率和最佳缸径冲程比来进行设计优化的，采用35MPa缸内高压燃油直喷技术以及中置DVVT双可变气门正时系统等先进技术，而传动系统的CVT智能无级启停变速箱亦为钢链结构的横置前驱式，速比范围达到7.01，再加上雪佛兰对这套动力组合的匹配调校非常协调、高效，使得新一代创酷的百公里加速仅为8.9s，而325T智能直喷涡轮发动机的百公里最低油耗仅为5.1L，并且均能满足当前最严苛的国六B排放标准。又快又省，排放达标，不得不说，这的确是小排量涡轮增压发动机技术迭代的优势所在。
更智能的车载互联，更顺畅的人车互动
既然面向年轻消费者，车载智能系统就不可或缺。新一代创酷在这方面有两个优势：一是搭载了最新版本的MyLink+智能车载互联系统，不仅支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式，同时配置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能。通过车机创建个人账户并登录，即可实现手机与车载共有APP一键贯通，系统自带的加强版高德导航可实现自驾车+步行的全路径导航，还能通过微信组队功能享受与好友实时开团的乐趣。此外，混合智能语音识别功能进一步升级，只需说出自定义唤醒词即可完成“打开天窗”、“开启空调”、“开启大灯”等操作，为驾驶途中调节各项功能提供了便利和安全。
二是作为通用旗下车型，最新的OnStar安吉星系统同样出现在新一代创酷上，并提供了远程控制、紧急救援、碰撞自动求助等重要功能，同时车主还可享受每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。说实话，新一代创酷在智能网联方面提供的功能已经完全能满足当前年轻人的需求。
丰富配置，凸显新一代创酷诚意
尽管年轻人对性价比的概念并不是很强烈，但是更丰富的配置无疑对日常用车的便利性、舒适性以及安全性有着极为重要的作用，而对新一代创酷来说，丰富的配置也是获得竞争优势的关键。不过通过36项全系标配，包括LED日行灯、智能启停、多功能方向盘、外后视镜电动调节等，我们已经看到了新一代创酷的诚意。而在安全和舒适性配置，新一代创酷也更加不遑多让。
我们首先以当前消费者最为关心的安全为例，新一代创酷不仅以62%的高强度钢和超高强度钢合力打造的坚固车身，同时还有越级的安全科技配置“武装”全身，凭借HSA坡道起步辅助、AEB碰撞缓解制动、FCA前碰撞预警、PCM行人碰撞缓解、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6项智能安全科技，以及包含18项子功能的车身电子稳定系统和最新一代安吉星智能车联系统，加上胎压显示、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等功能，新一代创酷为用户构筑起全方位的安全防护。
而说到舒适配置，同样有很多亮点，比如面积达到0.88m²的全景天窗，不仅增加了车内的透光度，而且前半叶还可以打开透气；而四门车窗一键升降（防夹）功能用起来也非常方便；皮质座椅无论是色彩搭配还是细节处理方面都十分优秀，并且主驾驶座椅还支持电动调节功能。此外无钥匙进入、无钥匙启动、6扬声器原厂剧院级音响、雨量感应式雨刷以及自动空调等，都与日常用车的便利性息息相关，从这个角度来讲，新一代创酷在“耍酷”的同时亦没有忘记用实力感动消费者。
写在最后：
汽车工业发展到今天，可以说，在每一个细分市场都充斥着众多实力选手，在中国市场打拼多年的雪佛兰创酷根据时下潮流又推出新一代车型，并以9.99-13.99万元的亲民售价和在设计、动力、智能科技以及配置方面的全新转变演绎更具竞争力的车型表率，用实力和数据说话，再加上上市的金融政策和通用“质享无忧”计划，让新一代创酷成为同级别中极具诱惑力的车型。我相信，接下来，应该就是新一代创酷大展拳脚的时候了。
