说到奥迪最经典的动力，绝非直列 5 缸莫属，这颗最早出现在 1976 年的引擎，伴随了奥迪辉煌的赛车历史。在环保法规日趋严格的情况下，Audi Sport 并不打算终结这颗引擎的生命，仍将为其开发符合欧盟 7 期环保法规。
直列 5 缸引擎的历史相当的悠久，最早在 1930 年代末的福特就已经设计出来，而 Lancia 同时也为卡车开发出 5 缸柴油引擎，而一般乘用车则是奔驰在 1974 年代推出的 OM167 柴油引擎。而奥迪则是在 1976 年于 Audi 100 中，装上 2.1 升的 R5 引擎，并且为 Audi quattro 赛车提供动力。不过这种汽缸数与排序方式近年来已经失宠，最广泛应用的沃尔沃(配置|询价)在 2014 年则宣布停产此类 5 缸动力。
而奥迪现行则是主要使用在性能部门 Audi Sport 上，搭载于 RS3 Sportback、RS3 Sedan 和 TT RS 这 3 款尺码较小的车上，这颗 2.5 升涡轮汽油引擎可以发挥最大 400 匹马力，然而由于日趋严格的环保法规，让这颗引擎似乎无法继续留存于市售车上。
不过 Audi Sport 的 CEO Oliver Hoffmann 在接受外电采访时，透漏 Audi Sport 仍将持续采用这颗 5 缸涡轮增压引擎，其属于品牌未来计划的重要组成，并且很快将能够达到 Euro 7 欧盟环保标准。Hoffmann 表示这不是多困难的问题，对于欧盟 7 期环保要求来说，仅仅只是花多少钱能够达到目标，而 Audi Sport 则有很好的概念来达到这些标准。
根据猜测，Audi Sport 很可能为其装上 48V Mild-Hybrid 系统，另外也有可能采用皮带驱动的启动马达、发动机，甚至可以拥有汽缸休止技术。目前 Audi Sport 有望继续替预计 2020 年的 RS Q3(配置|询价) 与首款 RS Q3 Sportback 装上这颗 2.5 升直列 5 缸涡轮汽油引擎。另外有传言下一代大众Golf R 也可能会获得同样的引擎，但目前没有任何官方消息。
对于 Audi Sport 来说，这颗直列 5 缸引擎除了拥有辉煌历史的情怀以外，对于愿意买 Audi Sport 的客户来说，5 缸独特的魅力是其购车的最重要理由，这些人都希望 Audi Sport 不要降级到 4 缸引擎，而该要继续使用这颗 5 缸。
