雪铁龙C6是其品牌在国内量产级别最高的旗舰车型，从C6的最早的效果图来看并不是今天量产车型的样子，原车效果图风格太时尚让人看一眼就觉得是另类的感觉，现在的量产车型变得中庸之道，乍看上去还有“神车”的影子，法国设计师太想讨好国人了，才设计成现在的样子，至于外观仁者见仁的事，给我的感觉就是C6看上去，既不喜欢也不讨厌说不出的感觉，C6定位就是80-85后人群，很巧我就是80后我也谈谈自己的一些理解。
雪铁龙的内饰同级别中可以说是独一无二的，全车用了高档牛皮、复古真皮拉手、四驱空调、PM2.5过滤、全景天窗、座椅按摩、全车11喇叭剧院级享受、扶手箱实木纹路等等，总之能给你带来享受的设备在这个20多万元的车上都尽量给你实现了，内饰主要就是凸显奢华感。动力方面雪铁龙C6搭配1.8T和爱信6AT变速箱没有什么亮点也没有什么缺点，不能激情驾驶但也一点不“肉”。高科技的配置足见雪铁龙C6的诚意比如说：限速识别、巡航自动跟车、自动刹车、车道偏离预警、盲区识别等等，诚意是满满的但是估计很难挽回国人的心。
雪铁龙给人的印象还是：
1、保值低
2、小毛病多
先说说保值低，现在很多人买车都关注的是这车怎么没见过？怎么没看到有人吗？跟风买车还是一个普遍的买车思维，解决这个问题可以多找一些“意见领袖”成为车主，很多时候买车都是看别人是不是买了。至于小毛病多也没那么夸张，最近几年雪铁龙对配件改善很多。保值低可以找一些“意见领袖”成为车主说白了就是“老司机带新车友”小毛病多前几年确实是这样，我是09款第一批三厢世嘉车主，小毛病有一些但是都是小问题没什么大毛病，最近几年雪铁龙一直在努力了，特别是2012年以后从车友会的反馈来看质量强很多，至少相对来说比起前几年还是进步很多的，包容的心看待一切，毕竟雪铁龙也一直在进步。
C6的定位是80-85后，这明明是为70-80年代人设计的车，最后让市场去检验吧。作为三辆车都是雪铁龙车主的我来说，看着雪铁龙的营销政策真是干着急，好好的车卖成这个样子，不改变原来的营销模式，想C6杀出条血路，重返富康时代的辉煌估计很难很难很难……因为原来的营销就没成功过一次，不改制还用老套路去营销C6，你们自己都不信吧？曾经有一场C6的营销活动，连自己的4S销售经理都没听过得活动（不止一个地区的销售经理）这样的营销不改变如何带领C6杀出一条血路？
