上周的新能源圈子可谓相当热闹，2020 款小鹏 G3 上市、小鹏车主不开心、小鹏微博道歉、小鹏车主维权……光与小鹏有关的我都能给你八卦个三天三夜。当然，生活不止眼前的小鹏，还有远方的宋Pro 上市、6 月新能源车销量出炉、大众ID.3 内饰曝光等等，有意思的消息非常多，跟着小侦探的步伐一起来回顾一下。
7 月 10 日，小鹏推出了 2020 款的 G3。相比 2019 款 G3，这个 2020 款经历了跨越式的改进，续航提升了 150 多 km。新车推出，本来是件值得高兴的事，但小鹏却高兴不起来。因为这个 2020 款车型的续航提升太快了，并且推出之前没有透露半点消息，这就让好多刚提 2019 款 G3 的车主不开心了。刚提的车瞬间贬值，车主肯定受不了。
一些车主希望小鹏能够将他们的 G3 换装 2020 款车型上的电池，以提升续航，增加保值率。但 G3 在设计之初就没有打算走换电这条路，后期想通过更换电池升级续航肯定是行不通的。于是，大家纷纷把目光转向了支持换电的蔚来，一向“招黑体质”的蔚来，竟然友商在何小鹏的微博评论里 被~夸~~了~~~
至于何小鹏提出的补偿政策，“鹏友”们似乎不太满意，周末已经有车主到小鹏的总部和厂商人员进行“友好协商”，事情的进展我们会持续关注。
■ 性能/全面分工明确，比亚迪宋Pro 上市
7 月 11 日，被网友呼唤了好久的比亚迪宋Pro 终于上市。此次宋Pro 的分工很明确，EV 车型主打家用全面，旗舰车型的续航可达到 502 km；而性能的重任则交给了 DM 车型，旗舰车型的百公里加速可以做到 4.7 s。
作为比亚迪王朝系列最新推出的车型，不论是纯电版还是插混版，宋Pro 的实力都足够强悍。而 EV 版（17.98 万~21.98 万元）和 DM 版（16.98 万~21.98 万元）的价格，也很有诚意。如果产能不是问题的话，下个月的销量榜上应该可以见到它们的身影。
■ 两款合资产品上榜，6 月新能源销量出炉
和之前几个月的销量排行相比，6 月的销量榜很让人意想不到。榜单中迎来了两幅新面孔，而且还都是合资的产品，一款日产轩逸·纯电，一款起亚K5 PHEV。其中这个起亚K5 PHEV不单进入了新能源销量前十的榜单，而且还夺得了插混车的销冠。
从乘联会的数据来看，虽然 6 月已经进入补贴退坡期，但新能源汽车销量依然实现了 13.4 万台，环比增长 38.7%，同比增长 98.7%。正如乘联会秘书长崔东树所说，新能源乘用车正在逐步摆脱对政策的依赖。
■ 电子档杆居然和仪表盘设计一块， 大众ID.3 内饰曝光
上周，有国外的小侦探拍到了大众ID.3 的实车图，而且还是没有任何伪装的实车图。实车的整体线条和之前公布的预告图保持一致，设计非常简洁，看起来颇具未来感。
除了外观曝光，大众还在一段预告视频中展示了 ID.3 的内饰设计。相比在售的大众车型，ID.3 的内饰经过了颠覆性的变化。仪表盘的仪表盘造型很独特，可以显示当前时速、剩余续航、导航以及当前路段限速等信息。
比较有意思的是大众ID.3 的电子档把与仪表盘连在一起，档位信息就在仪表盘的最右侧显示，看起来很有意思，不过刚上手应该会不太适应。
■ 比亚迪厂区惊现传说中的“汉”
前几天有网友在比亚迪工厂附近转悠，看到一辆披着吉利服的工程样车。这款车采用了溜背式的造型设计，整体尺寸要比现款定位紧凑型车的秦Pro 更加修长。根据小侦探多年的办案经验，这款工程样车很有可能是传说中的比亚迪汉！
根据之前的信息，比亚迪汉是一款中型车，长宽高达到 4950/1890/1490 mm，轴距为 2940 mm。汉将搭载由 2.0T 发动机和 110 kW 的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥搭配最大功率为 350 kW 的电动机，百公里加速时间最短仅为 2.9 s。
目前比亚迪官方还没有回应这款车到底是不是汉，我们也在继续收集相关情报。不过，也说不好哪天在工信部的申报目录上就能看到它，关注我们的报道。
■ 总结
本周新能源车圈可谓相当地热闹，宋Pro、2020 款小鹏G3 上市，何小鹏微博道歉、6 月销量出炉等等大事件，大批吃瓜群众看的非常过瘾。而且下一周的车圈应该会继续热闹下去，新一批的申报车型公示、“郭达斯坦森”和吴亦凡助阵的赛麟品牌发布，以及电动邦的自己的续航测试标准上线等等，记得关注电动邦，获得第一手的新能源资讯。
