电动车到底能跑多久一直都是用户很关心的问题，厂商动不动就说自己能跑450能跑500的，或许厂商吹牛，或许是测试时按照60公里每小时的匀速前提下测试出来的结果，但是这XXX完全不是我们平时开车的节奏，参考意义真的非常有限。于是工信部出现了，工信部的测试相对靠谱一些，但是仍然离真实使用场景有一定差距。
于是乎我们“电动邦的趴趴趴大赛”就应运而生，该跑120绝不跑100，该开屁垫儿加热绝不冻着，也就是说在完全还原用户的使用场景的前提下看看新能源车到底能跑多远。
闲言少叙回归正传，这次我们挑选了五辆号称自己能开450/500的电动车来做横评，车辆均由车主驾驶，看看他们到底能开到多少公里才会趴窝。
下图为厂商公布的里程数据：
为了做到尽量公平我们还对所有车辆做如下规则：
1. 以车队形式前进，前后车到达收费站时间不会超过两分钟;
2. 所有车辆出发前一天将车放到电动邦公司车库将电量充满，并将小计里程清零;
3. 每辆参赛车辆成员不低于两人;
4. 空调设置25℃，风速2档;
5. 所有参赛车辆驾驶员均为车主本人。
本次活动我们的主要车型都是400公里+续航的车辆，所以将目的地定在风景如画的乌兰布统。全程将近450公里，高速路段350公里。
从电动邦公司出发（东四环红领巾桥附近），走四环上G45大广高速（原京承高速）转S50到围场北收费站。到达围场北是354.6公里，其中G45有差不多100公里限速120公里每小时，150公里限速100公里每小时, S50承围高速限速80公里每小时。
下了高速之后我们向西（御道口，大河口方向）以20公里为一个来回，将各辆车剩余电量彻底跑完，以最后趴窝点计算最终里程。
介绍完路线之后，我们这里特别说明一下我们这次趴趴趴大赛的成绩计算方法:
比赛成绩 = 实际续航里程/工信部续航里程
由于厂商给出的数据较为不靠谱，所以我们挑选工信部公布的数据作为分母，用实际里程相除得出一个数字，这个数字越大排名越靠前。
早上8点准时出发， 一路经停密云服务区，双峰寺服务区，茅荆坝服务区最后大家在围场北收费站附近跑圈，具体数字如下。
下面是单车详细数据：
特斯拉 ModelS85D（车龄4年，已行驶总里程88728公里）
特斯拉Model 85D最终续航里程为426.8公里，趴趴趴大赛成绩0.81，未能超过工信部公布里程，获得本次比赛第五名。
吉利帝豪EV450（新车，已行驶总里程3600公里）
吉利帝豪EV450，最终续航里程为361.8公里，趴趴趴大赛成绩0.90，未能超过工信部公布里程，获得本次比赛第四名。
滕势500（新车，已行驶总里程1800公里）
腾势500最终续航里程为425.6公里，趴趴趴大赛成绩0.94，未能超过工信部公布里程，获得本次比赛第三名。
比亚迪秦EV450（新车，已行驶总里程315公里）
比亚迪 秦-450，最终续航里程为422.3公里，趴趴趴大赛成绩1.06，超过工信部公布里程，斩获本次比赛第二名。
比亚迪E5（新车，已行驶总里程700公里）
比亚迪E5-450最终续航里程为458.2公里，成绩1.15，超过工信部公布里程，获得本次比赛第一名的好成绩。
综合数据
邦点评
电动邦作为专业新能源汽车媒体，我们的职责是通过比赛形式呈现事实。所以在这里不对结果和排名做过多点评。 希望上述数据对于大家选购和用车上能有一些帮助。
