曾经我一直以为，阿斯顿马·丁只擅长打造成熟稳重的座驾。可DBS(配置|询价) Superleggera发布之后，它年轻动感的造型着实让我眼前一亮。
总说每个男人心中都有一辆法拉利，不得不承认，法拉利确实能够满足男人对跑车的一切幻想。激进的外观、极致的操控、澎湃的动力，只要发动机一点火，就让人不自觉地展开对极限和红区的探索。
没想到，这些让人肾上腺素飙升的元素竟然同时出现在了阿斯顿·马丁DBS Superleggera的身上，曾经的谦谦君子如今摇身变成了运动健将，让人不禁想对它再有进一步的了解！
DBS Superleggera
全新阿斯顿·马丁DBS Superleggera售价376.8万元，预计2018年底开始交付中国市场。新车前脸造型大气，引擎盖上方四道力量感十足的线条，配合两个大尺寸散热孔，让DBS Superleggera的面露杀气。
“马丁脸”的造型因为采用最新的设计语言而略有调整，最明显的变化就是采用了正六边形蜂窝网状设计的进气格栅，在尺寸上要有明显的增大。在进气格栅的细节上，还可以看到雷达和摄像头等安全性配置。
前脸还有为刹车系统专门打造的风道，用来在激烈驾驶时为刹车有效降温。
车灯造型为规则圆润的鹅卵形，让“大嘴”进气格栅给前脸带来的激进感有所收敛。大灯组内部LED光源的结构与此前发布的DB 11基本一致，家族风格明显。
车身腰线由前车灯开始流畅地向后方伸展，并在车尾蜿蜒地勾勒出后轮拱造型，看上去很有宽体的感觉。
前后均采用了21寸的轮圈，搭配倍耐力P0高性能轮胎，前轮265/35/R21，后轮305/30/R21。刹车方面是碳陶打孔散热刹车盘配前6后4的对向活塞卡钳。可以说无论是轮胎抓地力还是刹车制动性能，DBS Superleggera都有着强大的配置支撑。
车尾部分很有层次感，纤细的一体式LED尾灯在夜间也有很高的辨识度。
源于F1灵感的双层扩散器，配合双边双出的排气设计则时刻提醒着后车：“我已经准备好了随时展开厮杀！”
外观方面还有两点要单独说一下的地方，首先就是阿斯顿·马丁的第二代风刃设计。前翼子板处的鲨鱼鳃能够将引擎舱和刹车高温气体导出的同时增加车身下压力。C柱位置的管道则能够起到梳理空气乱流的作用。在风刃设计的帮助下，DBS Superleggera最大可以产生180公斤的下压力，这也是迄今为止，阿斯顿·马丁旗下能够产生最大下压力的量产车型。
第二点则是车身的轻量化处理。Superleggera是“超轻量化”的意思，全新DBS以此为名，除了向首先提出超轻量化概念的意大利车身制造厂Touring致敬之外，当然也做到了车如其名。该车采用了升级版的轻量化粘合成型铝制架构，锻造式双叉臂前悬，超轻锻造轮圈，碳纤维材质的引擎盖、后尾箱和尾翼，整车重量不到1.7吨，将Superleggera理念发挥到了极致。
拉开隐藏式门把手，车门以经典12度上扬的优雅姿势舒展开来。首先进入眼帘的就是碳纤维材质的车门饰板。与传统的碳纤维纹理不同，DBS Superleggera的内饰板采用了特殊的花纹设计，在突显动感的时候又不忘提升内涵与品质。
内饰有真皮和Alcantara两种版本可选。其中真皮版内饰的座椅靠背和座垫中心由打孔皮包裹，而座椅边缘以及头枕则采用了菱形缝线工艺，这样的设计在保证了良好的舒适性和透气性的同时，也能提供很好的包裹感和高级感。
当然，对于偏爱驾驶的消费者来说，Alcantara版内饰绝对是不二选择。优质的Alcantara面料不但提供了更好的支撑性，还让车内的氛围瞬间从高贵变成了战斗。
从DBS Superleggera的内饰造型来看，是稳重与运动兼顾。尺寸适中的屏幕，配合并不浮夸的中控区布局，体现了绅士沉稳的一面。而平底的运动方向盘，大尺寸换挡拨片，以及“炮筒式”液晶仪表，则时刻提醒着你：DBS Superleggera这个绅士也拥有着极其强大的性能。
配置方面，除了无钥匙进入、胎压监测系统、360度全景摄像头、泊车距离显示和泊车辅助等常规配置之外，阿斯顿·马丁还特别为中国市场的DBS Superleggera标配了Bang&Olufsen的Hi-Fi音响系统。此举可以看做是阿斯顿·马丁对于中国消费者的回馈，因为中国在2017年成为了阿斯顿·马丁全球范围内增长最快的区域市场。
为了优化车身的重量分配，全新DBS Superleggera采用了前置发动机后置变速箱的布局。所搭载的5.2升V12双涡轮增压发动机，最大马力725匹，峰值扭矩900牛·米，匹配来自ZF的8AT变速箱，破百成绩3.4秒，最高时速340km/h。
虽然拥有如此强大的动力，但DBS Superleggera并非猛兽般难以驾驭。机械式限滑差速器和扭矩矢量分配系统都能让你在弯道厮杀时更有信心。此外，新车提供了GT模式、运动模式和运动+模式可选，满足车主在不同情况下的需要。
关于DB车系的简史
1947年，受第二次世界大战影响，摇摇欲坠的阿斯顿·马丁被David Brown收购。第二年，基于Atom原型车打造的阿斯顿·马丁2-Litre Sport与世人见面，由于这款车是David Brown收购之后发布的第一款车型，所有它也就有了另一个名字--DB 1。于是DB车系由此诞生并从DB 1一直发展到DB 6。
DB 11
1972年David Brown受资金问题所困，不得不出售阿斯顿·马丁，而经典的DB车系也随此销声匿迹。但1993年，David Brown不幸去世，阿斯顿马丁为了纪念这位先生，发布了全新的DB 7，同时DB车系也随之复活并一直迭代到DB 11。
而全新的DBS Superleggera则是DB车系中真正的旗舰级超级GT跑车，从它身上既可以体会到DB 11的风度翩翩，也能看到如Vantage(配置|询价)般矫健的身姿。它代表着DB车系向着高性能行列迈进的决心。
从1913年成立至今，阿斯顿·马丁已经度过了自己的第一个百年。而作为第二个百年中尤为重要的产品之一，DBS Superleggera凭借其激进的外观、优秀的空气动力学性能、轻量化的车身以及强大的动力总成，着实颠覆了阿斯顿·马丁以往在大家心目中成熟稳重的形象。在如今运动风盛行的潮流下，这样的转变确实很成功。
