最近上映的电影《飞驰人生》着实让拉力赛在国内火了一把，以至于我这个“B站”用户在看Top gear的时候，都会被所谓的“巴音布鲁克”刷屏。在这里我就不过多去评论电影的好坏了，毕竟作为一名汽车行业从业者，你提出任何问题，都会被别人质疑“你能开成那样吗？”
相比场地赛车的门槛来说，拉力赛的门槛要更加高不可攀。动辄大几千的绞牙避震对于普通消费者而言已经足够令他们瞠目结舌了，然而我身边玩拉力的朋友却和我说：“上万的避震器在拉力赛中只能算是入门！”毕竟在赛车圈内一直流传着这样一句话，“一套拉力避震器等于一套房！”并且与场地赛车相比，拉力赛对于车辆的磨损也更高，耍过几次后拆开避震器保养只能算是家常便饭！
除了昂贵的配件价格，拉力赛相较于场地赛车来说，对于赛道的要求也会更高，目前在北京市内能够让车辆“撒开腿”跑的柏油赛道一共有7条，然而能够勉勉强强合法跑拉力的赛道却仅仅只有3条！
那么如何才能花小钱办（wan）大（la）事（li）呢？熟悉我的朋友一定会知道我要说什么！模拟器自然就是一个很好的解决方案！可与现实生活相同的是，能够完完整整模拟出拉力赛的游戏真是少之又少！
不知是不是拉力圈子的一股怪象，无论是已故的科林·麦克雷还是拉力界车王勒布，都会选择去推出以自己名字冠名的拉力赛车游戏。然而相比勒布拉力赛来说，科林·麦克雷的拉力赛无论是在年头还是在做工方面都要好上不少！
其中最著名的就要属《科林麦克雷：尘埃2》了，出色的操控手感的确让不少非赛车游戏玩家大呼过瘾，可是对于像我这样的硬核赛车玩家来说，这款游戏只能算是填补一下业余时间的小打小闹，并没有任何锻炼技术的意义！
而开发《尘埃2》的Codemasters显然也意识到了这个问题，作为一款老牌的拉力赛车游戏，仅仅出品娱乐性很高的产品显然是在自砸招牌，更不要说每一代游戏前面还挂有科林·麦克雷的名字了。所以最终他们“痛定思痛”，决定推出一款极为硬核的拉力的游戏：《尘埃 拉力》。这款游戏究竟有多么硬核呢，让我慢慢道来。
由于《尘埃 拉力》发行自《尘埃3》之后，所以不少玩家都以为这款游戏就是《尘埃3》的继任作品，然而当他们上手之后却发现，“这尼玛驾照是白学了吗？！”，以至于这款游戏的“劝退率”甚至高达90%。
作为硬核车迷的我在了解这款游戏的“劝退率”后果断选择入手了该游戏，只不过与那些被劝退的人遭遇了同样的尴尬问题，那就是这款游戏玩起来真是糟心啊！
当时，我把手上戴的小米手环每日达标步数设定为了3000步，然而很搞笑的是，当我每次“试驾”这款游戏1小时后，手环便会提醒我“今日步数目标已经完成”...究其原因主要是因为，如果你想在游戏中不把车辆开到沟里，就必须要快速且无时无刻地修正方向盘角度，手环自然就把这一幕认定为我在走路，由此可见这款游戏操作方向盘的动作幅度是多么惊人！
对于我这个跑场地模拟器的玩家来说，这是一种全新的体验，游戏所模拟出来的路感第一次让我知道了自己这套模拟器是这么强大。
要知道原来跑场地赛的时候，你仅仅需要了解赛道和路肩之间的抓地力差别就好。然而到了《尘埃 拉力》里面，丰富的路感瞬间会让你大脑“宕机”。无论是悬挂对于路面做出的反应，还是反曲率弯时的前轮状态，甚至是雪地的车辙都能很好地通过方向盘传达给你！
除了路感反馈与传统的场地赛车不同以外，拉力比赛怎么能少了领航员元素呢？虽然在电影《飞驰人生》中，沈腾因为领航员的受伤选择了单枪匹马战斗，但对于一个专业拉力车手来说，领航员就好比于拉力车手的千里眼，是必不可少的！而在游戏中，领航的指示则会通过游戏界面上方的路书标示以及游戏配音中的领航员语音传达给你。
但是由于这款游戏的模拟程度过于逼真，所以它也被不少网友戏称为了“赛车游戏中的《黑魂》”。
如果你是一个非常喜欢电子游戏的读者，那你一定知道我在说什么！通常来说一款游戏终归会有一档适合所有玩家的难度，可无论是《尘埃拉力》还是《黑魂》的游戏设计者却在被玩家打死的边缘疯狂试探。
由于拉力比赛的特殊性，在《尘埃 拉力》中除了开场动画以外，你是看不到任何竞争对手的！所以你只能通过与第一名的时间差来判断你们之间的差距。然而除了每个赛段的第一小段外，你都是很难跟上对手步伐的。这对于平时在《极品飞车》中拿冠军拿到手抽筋的玩家来说绝对是毁灭性的心理打击！
说到这，你们可千万别以为是我技术差或者危言耸听，因为在这款游戏中就曾经出现过世界排名第一的玩家却跑不过电脑的情况。而且就连中国拉力车手陈德安老师在有专业中文领航员的情况下，也一样比电脑圈速要慢！
当然，在游戏中想要看见对手也不是不可能的，除了传统的赛段制拉力赛外，还有派克峰登山赛和RallyCross 比赛。在RallyCross中你是直接跟几位电脑车手面对面厮杀的，并且还要在规定的圈数内完成Joker Lap。
也正是如此，《尘埃 拉力》被称为了历史上最为真实、“艰苦”以及最不让人快乐的赛车游戏。
目前这款游戏已经历经了3个年头，而最近Codemasters在Steam上也正式宣布《尘埃 拉力》的继任者将会在2019年的2月26日正式上市，游戏命名为《DiRT Rally 2.0》。
除了在《尘埃 拉力》中那些经典的拉力车型外，这次在《DiRT Rally 2.0》中，还将有GT4组别的拉力赛车，保时捷911，阿斯顿马丁也会悉数登场，来满足所有类型车迷的需求。
同时在比赛地点方面，《DiRT Rally 2.0》也做了升级，除去欧洲的经典赛段外，还添加了新西兰、阿根廷和澳大利亚赛段。并且RallyCross也依旧存在，相比于类似单人比赛的传统拉力，这种贴身厮杀更具有快感！
而在游戏拟真物理方面大家自然不用担心，毕竟凭借着1代变态级的难度，这款赛车游戏在圈内已经是“臭名昭著”且独树一帜。并且官方也在游戏的介绍中着重宣传了游戏在拟真手感方面的提升。想必这又将会是一款极为硬核的拉力模拟游戏！
其实在游戏透露的初期，Codemasters曾放出豪言，称新一代的尘埃拉力已经支持了中文游戏界面和中文语音导航。可是目前在Steam商店界面上却没有这样的提示，不知Codemasters是否会在日后的更新中放出中文语音选项。不过，既然他们有这个心，作为硬核车迷的我自然会去消费这163块人民币。
