不久前，长安汽车股份有限公司总裁朱华荣透露了长安汽车将要推出高端品牌的计划 。据悉，这个全新的品牌定位将高于目前的长安和欧尚品牌，并率先推出3款车型，分别是一款SUV车型和MPV车型以及一款轿跑，车型的售价方面将有望超过20万。
新的高端品牌问世之前，随着SUV产品的逐渐完善，长安汽车已经从去年开始布局市场轿车市场。“睿骋CC和第二代逸动肩负着我们轿车的重任，如果这个目标实现了，我们2018年就有希望回到两条腿走路的时代。” 长安汽车副总裁龚兵曾在接受采访时说。
如果说去年的睿骋CC是长安汽车在轿车市场的排头兵，那么今年无疑是长安汽车真正发力轿车市场的一年。第二代逸动和逸动DT即将在3月底进入中国市场。之后，第二代逸动XT也将亮相。长安汽车将借此在轿车市场完成在B级、A级，以及入门级市场的全面布局。
外观上，第二代逸动沿用了从睿骋CC开始，就全面焕新的家族式设计语言，“蝶翼式”进气格栅十分具有辨识性，车头造型大气且比例相当协调，律动的双腰线搭配溜背造型的车身增加了不少运动感，尽显蓬勃绽放的生命活力。
打开车门，第二代逸动在内饰上也下足了功夫，高达55%以上的类肤、针织材质的使用，中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术，仪表板采用的阴模成型工艺，包覆软质TPO表皮以及豪华的高位中央通道设计极具内涵，都彰显出更高一级质感。
其中，最吸引眼球的无疑是10.25寸的内嵌式液晶中控大屏。这块中控大屏可以选择经典、科技、运动三种主题风格设计，并集成了新版in Call 3.0智能车载互联系统、支持全时4G在线，高德全时在线导航终身免基础流量。
安全性能方面，第一代逸动曾多次获得C-NCAP新五星安全、中国汽车安全星盾奖等荣誉，第二代逸动继续传承了品牌在安全上的优势，配备了HEEAB高刚度钢吸能车身，搭载ACC全速自适应巡航系统，且全系标配电子车身稳定系统、EPB电子驻车系统及PAB预警辅助制动系统等多项安全配置。
当然，试驾过程中最受关注的还是第二代逸的动力性能、操控以及舒适性能。从配置上看，第二代逸动搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配日本原装进口爱信第三代6AT变速器。底盘通过底特律专家级调校，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用在福克斯、领克01车型中应用的U-O Forming封闭式扭梁后悬架。
从实际驾驶感受中，这套动力系统给人的最大感受就是均衡。发动机与变速箱之间的成熟匹配.起步、挂挡、松离合，每一个步骤都不用小心翼翼,你大可以放心地按照自己的节奏进行；动力输出持续且充沛；全系标配EPS电子助力转向系统，使操控轻便，响应迅速。
结束了上午的试驾行程，在返回大梅沙的途中，再次途径沿海公路、高速公路、碎石路等多种复杂路况，试驾的车型则换成了当天的另外一个主角逸动DT（英文Dream Time的缩写。）
从外观内饰上看，逸动DT和第二代逸动“一脉相承”。前脸采用家族化“蝶翼式”进气格栅，同时兼具精致与炫酷，车身型面细腻而流畅，车身腰线动感时尚，尾部造型紧凑，且与前脸相呼应。
同时，逸动DT同样采用了高质感内饰设计，整车内饰亲肤皮革面积占比达45%以上，并应用了双色缝线工艺。
和同级别车型相比，逸DT动首次采用LED前大灯，并配备10.25英寸悬浮液晶显示屏，同时配备智能行车电脑、智能灯控、in call 3.0智能车载互联系统等多种智能配备。
在动力方面，逸动DT搭载1.6L及1.0T两款发动机与5MT/4AT/6MT变速箱。同时配合先进底盘调校、EPS电子转向助力、ESP系统等。在驾驶过程中，这款售价仅为6万~8万的小车的表现，可以说完全可以满足日常代步需求。
过去6年时间里，尽管逸动家族没有多大的变化，但长安汽车和中国市场却经历了巨变。到今天，中国已经成为全球最大的汽车市场，长安汽车也已经成为中国自主品牌不折不扣的龙头老大，尤其是在技术领域。
在国家企业技术中心2017-2018评价刚刚公布的名单中，长安汽车以96.4的高分位居总榜单第三，汽车行业类第一，至此，长安汽车的研发实力已连续5届10年位居中国汽车行业第一。
随着意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷等海外技术中心的设立，长安汽车新一代的产品在不断的突破之中，第二代逸动家族将展示出长安汽车的最新成果以及全新的理念。过硬产品力的保证下，100万辆逸动的到来，应该也用不了多久了。