从第二次世界大战到现在的高科技战争，除了火炮、装甲车、坦克外，有一种武器一直是陆战上必不可少的成员，它不仅灵活机动、形式多样，更担负起侦察、指挥、救援等重要任务，这就是高机动性越野车。
军用高机动性轻型越野车不同于民用产品，它们从设计到生产都要考虑适应更恶劣的环境需要，外形简洁、便于拆卸维修、各个总成组装方便，发动机动力强劲，续驶里程长，可以进行各种改装，最主要的是可靠性高，经久耐用。满足了这些标准，才能真正在战场、勘探、抢险等各方面发挥作用。
除了东风猛士和北汽 勇士是大家所熟知的军用越野车之外，加上这款武汉枭龙，可以称的上是陆战三大主力军用越野车。枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权，零部件实现100%国产化。
能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去，该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。
前不久枭龙也推出了民用版本，预售价格为100万元。外观方面，保留了原车方正外型，前脸像是吉普和悍马的结合体，车身线条刚硬，标准的硬派越野车风格。
车身尺寸方面，枭龙的长宽高分别是5.1x2.0x2.42米，轴距是3390毫米，要不现在为美国军方服役的悍马H1还要出大一些，至于底盘离地间隙可以达到440毫米。至于轮胎则是采用的 335/80 R20越野轮胎，前脸部分带有一个绞盘。
内饰方面，简洁大方，超长的轴距给了它足够的的内部空间，中控部分有着一个类似于悍马H1那样贯穿前后宽大的操控台，三幅式方向盘有点返璞归真的意思，配置方面，配备了360度影像，卫星定位、反跟踪系统以及夜视仪等设备，而且为了更好的满足小伙伴们的越野需求还配备了中央充气系统，可以独立调节每个车轮的气压，并且可以在车辆漏气的情况下坚持行走50公里。
动力部分，枭龙搭载的是斯太尔的增压中冷柴油机，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm，搭配的是一个5速手动变速器并且配有四驱系统，同时传动部分还配有一套气压平衡系统（就是正常行驶状态下车辆传动系统内被抽成真空，以此来保证整个动力系统不会出现润滑油泄露，而在涉水中车辆传动系统则变成正压，能防止水渗入传动系统）并且在悬架结构上还配备了非独立门式桥悬架。
枭龙作为一辆纯自主研发设计的一款性能优异的越野车。在保家卫国军用车领域做出的贡献有目共睹！进军民用领域后，希望它与时俱进，创造出更多更好的车型，为广大消费者服务！
