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众所周知,在豪华SUV领域,新奥迪Q5L(配置|询价)、新宝马X3(配置|询价)以及奔驰GLC(配置|询价)可谓三强鼎立!三者都是百年豪华品牌,都深谙消费者用车需求,在中国人心中都有着无可匹敌的地位。德系三壕,与美系、日系三分天下而占其二,地位无可撼动。
对于很多年轻精英阶层而言,选车当然首先考虑德系三豪强。但是让消费者“苦恼”的是,如何从全新奥迪Q5L、新宝马X3以及奔驰GLC中择优而取呢?标准是什么?其实有时候,销量表现就是很好的参考。
步入8月后,车市半年考已经结束,各大车企陆续交出成绩单。全新奥迪Q5L今年6月销售14194辆,同比大增64.7%!力压老对手奔驰GLC的11496辆,碾压宝马X3的10852辆,成为豪华SUV领域的畅销王者。进入7月之后,全国车市整体表现依旧低迷,终端零售量同比下降16%,但是奥迪Q5L的表现却更加耀眼,7月完成销售13226辆,同比再增长45.7%!1-7月累计售出67489辆,完成漂亮的超越动作。当新奥迪Q5L刚刚上市的时候,受限于产能原因,终端销量始终处于爬坡期,现在王者归来,重回巅峰,这与其强大产品力有着直接关系!而消费者的眼睛永远是雪亮的,销量成绩就是最好的榜单。
三强争衡,谁的设计及空间最优?
对于年轻精英而言,无论是人生、事业还是家庭都处于上升期。对于未来的发展,他们都有着无限期待。那么全新奥迪Q5L、奔驰GLC和新宝马X3哪一款车型的设计更匹配他们的生活状态呢?
首先,我们来看新宝马X3,该车延续的是BMW家族的传统语言,虽然气场足却并无新意。近年来,BMW用进气格栅的大小(民间俗称“大鼻孔”)来展示车型的级别,颇受诟病!特别是新X3与X1的明显区别就是鼻孔加大内有两根“鼻毛”,这一设计自上市以来就是段子手消遣以及消费者吐槽的重灾区。
再看奔驰GLC,整体设计十分优雅,但这是三年前的设计语言,已经明显审美疲劳,而且奔驰的全新设计已经曝光。这个时候再购买GLC很快就成了“旧款”,说实话很不划算。
而全新奥迪Q5L使用的正是打动年轻精英阶层的极简设计风格。不难看出,Q5L的前脸承袭的是全新Q7的家族式设计语言,宽大的镀铬六边形中网,有着不怒自威的气场,配备主动进气格栅产生了更低的风阻系数和更短的发动机暖机时间。另外全系标配矩阵式LED大灯,并带有随动转向功能,全面提升夜间行驶安全。
全新Q5L的车尾采用大量的平直线条勾勒出了丰富的层次感,这样的处理方式,让我们看到了奥迪设计师精道的设计语音,每一根线条都恰如其分。双边共双出的排气布局,全LED尾灯带有流水式转向灯设计,点亮后识别度很高,档次感在细节之处大幅提升。毫无疑问,全新奥迪Q5L就是年轻精英阶层一直在追求的设计感受。
打开车门,坐进车内可以发现。新奥迪Q5L使用的是全新设计的内饰,相比于上一代车型,可谓焕然一新!整个内饰科技感十足,每一处按键的手感均属上乘。8.3英寸中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表屏,集成多媒体、导航以及行车电脑显示等功能,内容丰富,利用这些辅助驾驶功能,即便是新手也能秒变“老司机”!此外,Q5L电子挡杆采用全新设计,前方为支持手写输入的MMI操作面板。同时,新车提供LTE4G网络介入和Wi-Fi热点。
另外,我们知道年龄在26-39岁之间的年轻精英阶层大多成家立业,甚至已经是二孩家庭,所以对空间的需求就显得更加强烈。全新奥迪Q5L、奔驰GLC和新宝马X3的尺寸对比如下:
通过以上对比我们不难看出,加长后的新奥迪Q5L、奔驰GLC在空间方面有明显优势。作为加长豪车的开创者,奥迪入华三十年更了解中国人的用车需求。新奥迪Q5L较海外版本轴距加长88mm,较上一代车身加长101mm。身高180cm的体验者坐进车内,调整好前排座椅之后,再坐到后排,头部还有一拳空间,腿部还有两拳余量。空间充裕、乘坐舒适是大多数人对奥迪Q5L的第一印象!
三强争霸,谁的驾驶质感更好?
当然,对于年轻精英阶层而言,选车不能只看外观和空间,动力系统才是他们最关心的话题,满足偶尔的户外越野,更是他们必需的嗨点!
先来看奔驰GLC,该车搭载的2.0T发动机,可以提供三种动力,分别是低功率版本187马力、高功率版本211马力和245马力,与之匹配的是奔驰9AT变速器,搭载的四驱系统是奔驰的看家本领4MATIC。
奔驰的这套4MATIC四驱技术在1987年的E级上首次亮相,至1999年做了改进,然后一直沿用至今。换句话说就是,虽然奔驰GLC是全新车型,但其四驱技术来自二十年前,它的工作原理并不复杂,就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当有一个车轮打滑时,车载电脑就通过ABS对打滑车轮制动来限制它的空转,从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。后来改进的驱动系统运用了行星齿轮式桥间差速器,更加偏向于城市公路行驶。
由于技术陈旧,4MATIC四轮驱动体系的重量一般在70公斤左右,搭载该项技术必然会增加车重、提升油耗,这也是为什么奔驰GLC的综合油耗一直维持在10~14升/百公里的原因。
再来看全新奥迪Q5L和宝马X3,两款新车搭载的也是同排量的2.0L涡轮增压发动机。但就发动机功率而言,全新奥迪Q5L是三者中的最强者!
事实上,全新奥迪Q5L除了发动机动力强劲之外,其quattro ultra四驱系统也是三者中更先进的!我们都知道,奥迪quattro四驱技术有着辉煌的历史,共经历过7代优化,毫不夸张的说,发展至今的奥迪只要守着托森差速器就可以躺着赚钱,而且省下一大笔研发费用。但是不断探索、勇于革新是奥迪品牌与生俱来的基因,所以更加先进、更加智能的quattro ultra四驱系统研发成功!
新奥迪Q5L的quattro ultra智能四轮驱动控制单元是通过车辆的总线与很多其他控制单元内联网,并按10 毫秒的节拍来接收和分析所有与车辆行驶状态相关的数据。如果识别出不需要四轮驱动的行驶状态,那么就会切换到前驱状态,这样就能获得非常优秀的城市道路行驶性能;如果识别出四轮驱动的行驶状态,那么在200 毫秒内就会接通后桥传动。这个控制策略是智能的,它在大多数情况下,会提前约500毫秒就计算好了,就是说:如果需要四轮驱动了,那四轮驱动模式早就开始工作了。野外脱困能力将大大提升!
采用quattro ultra智能四驱的新奥迪Q5L,因为四驱技术的升级以及自身重量的减轻,大大降低了燃油消耗并减少CO2排放,据奥迪官方数据显示quattro ultra的应用使得奥迪Q5L能实现每百公里节省0.3L油耗,这也是为什么新奥迪Q5L真实车主们的百公里综合油耗仅9.0升的原因!而且日常驾驶起步平顺有力,轻轻踩下油门,动力迅速接合,在行驶过程中的平稳性也大幅提升,任意加速减速都不会有任何迟滞,可谓得心应手。
而宝马X3搭载的xDrive四驱系统是宝马2003年在原有四驱系统的中央差速器上安装了一套多片离合器沿用至今的技术,已有16年之久!这套系统的工作原理类似于奥迪quattro ultra,根据传感器接收到的信息(如车轮转速、方向盘角度等)了解车身状态,进而主动分配前后桥的动力传递。在正常行驶条件下,xDrive系统大致按照40:60的比例将发动机的动力分配至前后桥。
而遇到复杂路况时,四驱系统检测到车身状态的变化,进而通过电脑控制多片离合器的接合来进行前后轴的动力分配。理论上,xDrive全时四驱系统可以将100%的动力传递到前轴或后轴上。不过由于前后桥均为开放式差速器,遇到单侧车轮打滑时,只能依靠电子辅助制动进行左右两侧车轮的动力分配。
所以,宝马xDrive自诞生之初就类似于奥迪的quattro ultra四驱系统,它的主要优势就是在公路上行驶!但智能水平明显落后于奥迪技术!
其实,除了动力、空间、四驱技术的优势之外,全新奥迪Q5L在科技方面更具优势。比如丰富的人机交互功能,不仅可以为人性化便捷操作带来最贴心体验,而且可以满足不同场景下的安全驾驶需求。更给力的是全新Q5L还具备虚拟座舱,以两种个性化显示模式为驾驶者提供所需全方位信息。而第四代MMI则可以为我们带来最人性化的车载交互功能。在移动互联方面,全新奥迪Q5L具备车载LTE4G 网络接入功能,随时随地了解网络信息,同时支持苹果CarPlay 车载接口及安卓Auto,手机信息可以直接在车机上显示,非常实用。
结语:
通过以上详解,让我们找到了全新奥迪Q5L能够在激烈的市场竞争中快速逆袭的原因。作为真正了解中国的豪华品牌,奥迪新车的每一处改进都会优先考虑国内消费者,更不可能忽略中国人的感受和使用习惯。其实千言万语不如一次试驾,如果你已经对全新奥迪Q5L心动,那么笔者强烈建议您去试驾,相信所有的行驶质感和车内配置都会让你满意!