带有大众基因，外观尺寸以及内部空间表现都不错的SUV卖13万，这样的话说出来其实都有点不可信，但这却正是斯柯达野帝的真实写照，自2013年进入中国以来，斯柯达野帝在中国征战了四年有余，但累积销量仅为91391辆，月均销量不到2000辆，这对于一款拥有大众基因且售价并不高的SUV来说确实有些说不过去。
既然卖不出去，那索性还不如停产，近日斯柯达正式宣布野帝在中国市场正式停产，今天咱们再次介绍一下这辆车，也就当和这辆德系SUV来一次告别吧。
首先是外观方面，虽然说对于外观是萝卜青菜各有所爱，但至少在我周围的朋友和一些论坛上面得到的对于这辆车外观的评价并不太高，确切的说是偏低，前脸采用了家族化的直瀑式格栅，这个设计没问题，但不知道是车灯还是整个前脸轮廓的原因，看起来确实缺少了一股阳刚之气，简直就无法和同级别的缤智等车比较了，更关键的是这是一款售价高达17.18万的次顶配版本，竟然搭载的卤素灯，并且也没有日行灯。
如果说前脸的造型还稍微能接受，那么侧面的造型就更有点奇怪了，方正的造型我很难联想这是一辆SUV，我倒是感觉有一点像升级版北斗星，即便是采用了悬浮车顶的设计，也难以体现其时尚感，至于尺寸方面，高车长宽高分别为4275*1793*1682mm，轴距2638mm，在同级别来看，也基本没啥优势。
对于车尾，我认为可能这是最能体现其实SUV的地方了，背书包的造型能够得到不少消费者的认可，但这个书包和后备箱可不是一体的，书包是侧开，而尾门则是上下。
外观没啥优势，内饰也没啥亮点，我也不知道斯柯达这辆车到底是定位一个什么市场，内饰看起来较为老土，次顶配有一个中控屏看起来还稍微好一点，低配版本的中控看起来则更是掉档次，要知道这个级别应该是年轻消费者居多，而这个内饰，我想年轻消费者是有些难以接受吧。
因为方正的造型，该车的空间表现倒是不错，但作为一款售价高达17.18万的车，居然采用的是手动调节的座椅，说实话小编也真是无力吐槽。
和前排一样，后排的空间表现也是十分出色，腿部和头部表现都算不错，只是中间有较高的凸起，不便于中间乘客的乘坐，全车最大的亮点我认为就是这个全尺寸的大天窗了，难得一见的时尚配置，而这个配置是全系标配。
最后动力方面，新车搭载了1.6L自吸，1.4T和1.8T涡轮增压三款发动机， 其中1.4T自然是主销动力，最大功率可达150马力，且匹配7速双离合变速箱，动力表现还算不错。
其实对于野帝这款车的停产我真的没有感到意外，毕竟这个价格同级别更优秀的国产SUV太多，该车显得毫无优势，而停产之后的接班车型，以前有媒体猜测是柯洛克，但亮相之后的柯洛克表示其定位在野帝与柯迪亚克之间，所以就不要想柯洛克能够卖现款野帝的价格了，据悉之后斯柯达会引进一款尺寸更小的SUV作为野帝的接班车型。
