丰田威驰可谓是国内小型车市场中一位不折不扣的老将了，早在十五年前一汽丰田刚刚成立之时，推出的第一款车型就是威驰，专为中国市场设计的它在国内已经畅销了十多年。
而如今的汽车市场上，对于三四线城市的消费者来说价格亲民的汽车已经成为了主流，以省油，省心的丰田威驰也推出了2017年改款车型，除了在外观和内饰上做了小幅度的调整，最大的变化就是对这两个短板进行了改进：自动挡车型老旧的4AT变速箱换装成了CVT变速箱，并把ESC车身稳定系统做了全系标配，售价区间为6.98—11.38万元。
2017款的丰田威驰采用了丰田家族最新的Keen Look脸谱设计，锐利的头灯组设计刻意被拉长，招牌的"大嘴巴"横幅式水箱护罩也与新一代凯美瑞(配置|询价)的设计类似，两侧的进气格栅设计同样较为犀利，并内置了圆形的雾灯，这对于年轻消费者来说具有不错的辨识度和视觉冲击力。
新款丰田威驰的腰线采用了贯穿式的设计，搭配造型别致的多幅式车轮毂，少了中庸感却透露出些许运动气息。在车身尺寸的设计上，新车长为4420mm，宽为1700mm、高为1490mm，车身轴距达到了2550mm，典型的A级小轿车，整体的空间表现还是比较紧凑的。
作为丰田入门级轿车，2017款威驰内饰整体给人的感觉是比较朴素居家。中控台虽大部分采用硬塑料材质覆盖，但不显得粗糙，整体工艺表现还算精致，镀铬装饰件点缀的恰到好处。真皮包裹的三辐式方向盘在高配车型上还配备多功能按键，三环式仪表盘采用黑底白字设计，并辅以蓝光点缀，清晰度还不错，表盘底部配有一块单色车辆信息显示屏。中控部分操作很便捷，开车时不用低头看就能操作，晚上驾驶时仪表台的灯光很舒服，不影响视线。
内饰上唯一值得小编吐槽的就是后车门上没有储物的地方，乘坐人员放瓶水或手机什么的不太方便。在整体的配置上，2017款威驰全系新增车身稳定系统及发动机启停系统，当然像BA刹车辅助、TRC牵引力控制、HAC上坡辅助和EBD电子制动力分配系统也都是标配，此外，威驰上这套 DVD 语音电子导航系统也是一大亮点。
动力部分，2017款丰田威驰依旧搭载了老款传承下来1.5升和1.3升发动机，1.3L发动机最大功率为99马力，最大扭矩123牛米，1.5L发动机最大功率为107马力，最大扭矩达到了140牛米。与之匹配的事可模拟8挡的CVT变速箱以及5速手动变速箱。
值得一提的是，威驰换装CVT变速箱可算的上是改款后最大的亮点，虽然之前那台4AT变速箱在平顺性和可靠性上都很优秀，但毕竟档位少，转速高，最直接的反应就是噪音大、油耗不理想。而匹配了CVT变速箱后的威驰只要肯给油，加速还是很快，并且百公里综合油耗仅为4升左右，相比老款更为平顺和省油了。
对于一部售价仅为七八万并全系标配车身稳定系统的自动挡合资车来说，个人觉得全新丰田威驰的性价比还是挺高的，虽然在实用配置方面比不上同级别国产几轿车，但出色的燃油经济性以及丰田良好口碑的实用可靠性，在合资车级别可是绝无仅有的。不过小编对于这款车型还是要吐槽一下：行车过程中噪音大、车壳薄以及较为拥挤的后排空间，这些都需要消费者为性价比而为此妥协。
