观察得非常到位！合资车越来越便宜，国产车越来越贵！确实如此！
为了这个问题，我还动用了独家车型数据库。
比方说国产车，我这边查到的2012年-2016年的上市新车均价，走势是这么个情况：
先说国产车越来越贵的原因：
第一、品质提高了
光是外观，自主车企就更舍得花钱了，比亚迪不都请了前奥迪设计师吗？研发上，我们的自主品牌开始走“正向研发”这条路，自己吸收技术造车的多了。具体到产品上，很明显的一个特点，自主车配置更高，你花30多万，才能在合资车上享有的配置，自主车十几万就有了，而且他们的供应商也都是大牌，在造车这件事上，投入的更多，必然会提高成本。
第二、产品更高端了
以传祺为例，原来造个紧凑车就行，这几年，人家连B级车、5米长的C级车都造了出来。SUV产品线上，大号的传祺GS8(配置|询价)也出来了，能不更贵？以前，20多万的比亚迪有人买吗？现在有啊！
第三、品牌更豪华了
做低端就没法品牌溢价，赚点残余的组装费，这有意思吗？长城和吉利都想明白了这事，品牌遇到天花板了，就得突破！于是就有了现在的两大自主豪华品牌——WEY和领克！对啦，还有个红旗，他们那卖价500万的红旗L5，确实也有拉高自主车整体售价的效果。
再说合资车，合资车价格越来越低很好理解：
第一、产品层面竞争激烈。只能深挖洞广积粮，挖掘更多细分市场，原本没人造出过牛逼的小型SUV，结果本田两大小型SUV一上线，卖得那叫火热！
第二、对合资品牌来说，高端用户的体量已经饱和了，他们转而就开始迎合中低收入群体！
你看宝马5系(配置|询价)的车主，达到这个收入层次的，就那么多对吧？但你造个国产1系，刚毕业的小伙子，跟家里要点钱，贷款就能开宝马了！这个人群可是很多的！
第三、市场风向变了，用户口味变了。80后是消费主力，90后也是中坚力量，他们脑路活，追求个性、对品质更有要求，更能接受新东西，DS、英菲尼迪，原本很小众，但照样也能吃到一块蛋糕。这其实也算竞争激烈的一种，但是是深层次一点的原因。
