国内最主流的中级家轿市场中，别克英朗与大众朗逸(配置|询价)都是该细分市场的佼佼者，这两款家轿的价格区间相当，不少消费者在选车时都会面临纠结。那么具体而言，英朗和朗逸各有什么优势？哪款更符合家庭用车需求呢？下面小编就针对这两款车的价格、造型设计、科技配置、动力等方面进行一番比对参考。
价格PK：预算肯定是消费者购车考虑的第一因素，从价格来看，新朗逸指导价11.59-16.29万元，由于刚刚上市，新车终端市场基本没有什么优惠。而新英朗的指导价是10.99-14.39万元，各地经销商还有一定的让利空间。据信息统计，5月份英朗的全国平均折扣近3万元，另外新英朗在服务政策上还提供5年质保（3年整车+2年重要部件）以及5年10次基础保养，这就意味着同等价位购买这两款车，新英朗可以买到更高的配置和更好的服务。
外观PK：新英朗采用了别克全新家族设计语言，飞翼式镀铬前格栅与大灯组相连，新LED自动感应大灯透着一股犀利感。新英朗整体看起来高档了不少，有点“小君越(配置|询价)”的味道。
新朗逸相比上一代车型在外观设计进行了升级，前脸大面积格栅在视觉效果上看起来比以往更加霸气，整体依旧保持大众中庸、沉稳的惯有风格。
内饰PK：新英朗和新朗逸在内饰设计上也有明显不同。新英朗采用的是别克环抱一体式设计，整体线条都以曲线构成，加上双色内饰搭配，营造出动感的车内氛围，车内品质感较为突出。朗逸Plus的内饰则为大众车系品牌一贯的简约风格，车内多用平直的线条，显示出规矩、稳重的一面。
总体来看，两车无论从外观还是内饰的风格来说，可以说是完全不同。相比而言，新英朗更加动感，朗逸Plus则更加沉稳。
配置PK：事实上，这项PK实际意义不大。在终端市场，不到12万已经可以拿下新英朗18T自动旗舰版（官方指导价14.39万），而12万内这个价位新朗逸只能买到1.5L最低配，而且还是个手动挡，配置低得可怜，实在无性价比可言。
我们姑且不考虑终端近3万元的差价，先拿官方指导价14.99万新朗逸280TSI DSG舒适版先做番配置比较。
可以看到，新英朗丰富的科技配置是其很大的卖点，并线辅助、车身稳定、定速巡航和自动分区空调等都相当实用。其中并线辅助可以在转向、变道时为驾驶者提供帮助，避免因后视镜盲区带来的威胁。
另外新英朗所独有的安吉星服务，能给这个级别车型带来少有的智能互联体验。不仅能实现将在线使用车机高德导航、语音控制功能，还可实现远程启动，远程车况实时监控等先进的功能，实用性很强。
新朗逸PLUS即使在15万元的价位上，配置依旧算不上丰富，自动驻车算是一个亮点。
动力PK：这款旗舰型新英朗使用的是别克新一代1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大扭矩230N·m。而大众朗逸1.4T发动机最大马力150Ps，最大扭矩250N·m。
新英朗的这台1.3T发动机采用双喷射系统、中置DVVT技术，在保证动力的同时，能有效降低油耗。同时，低张力DLC类金刚石涂层活塞环等材料的应用，有效降低了发动机活塞摩擦和机油消耗。
而朗逸PLUS身上出现的这款1.4T发动机我们都不陌生，这款EA211发动机的应用现在相当广泛，搭载在大众旗下的各个车型上，150Ps的动力可以满足绝大多数的出行需求。
经过上述一番比对不难发现，新英朗和新朗逸都有其自身的特点，新英朗设计更时尚，丰富的科技配置很实用，双5年的质保与保养服务不仅省掉一笔不小的后期养车费用，更省心不少。新朗逸换代后在设计上有不小进步，特别是空间比老朗逸有了明显提升，但过高的定价使其在细分市场曲高和寡，究竟如何抉择新老朗逸两代同堂的销售策略，是大众需要考虑的。所以，从目前市场情况综合来看，新英朗无疑在性价比、造型设计、科技配置以及动力方面的综合表现上，更能满足消费者的用车需求，是一个值得考虑的选择。
