JSFamily|车主说（第27期)
--ClickVideowithWIFI--
呃，是不是发错图了？这个车标……MINI的车标不是应该有个翅膀的吗？
即便是之前官方宣布换了车标，也不至于缩水到翅膀都没了呀！
你没有看错！这是百分之百的一台MINI CLUBMAN(配置|询价)。至于它车标上的翅膀为什么会没了，是因为车主对这台MINI CLUBMAN的改装可是连车标都没有放过。都说MINI这台车男生开起来不够霸气，那么这期《JS 车主说》，我们要呈现的是这台不一般的MINI CLUBMAN。
图片中的MINI CLUBMAN是上一代的08款，就是本期车主说这台改装过的MINI CLUBMAN原厂状态下的外形。好吧，我承认车主的个性化改动是有点大。但是，这不正正是我们所向往的玩车文化吗？打造一台专属自己，独一无二的座驾。
说回车主这台5门MINI CLUBMAN上面，全身采用了褐色的涂装，原车的镀铬装饰全部被车主喷成了哑光黑，在视觉上增加了不少的战斗感。饱满的车头下搭配着一个大前铲，两条拉杆也仿佛在暗示着它不简单。中网上方的车标在喷成亚光黑的同时还要把两个翅膀去掉。
把原装的悬挂改成绞牙避震，提升操控的同时还为外形加了不少分。正所谓“一低遮百丑”嘛。
车尾还搭配MINI CHALLENGE超大扩散器，这个在全中国的MINI来说都是绝无仅有的。走在马路上让后车看到如此张牙舞爪的扩散器，一定会让人心生敬畏。
这台MINI CLUBMAN的车门设计是独特的自杀门。这个车门也是有点小故事的。它无论是左舵车还是右舵车都是把这个对开门放在了车身的右边，那对于我们中国是左舵的，那后排的乘客下车就是靠人行道一侧；但是对于用右舵车的国家，后面的乘客还是从右边下车，那就稍微有点危险了。
看到后尾箱门，真心感觉MINI设计师把CLUBMAN身上的门都玩坏了。这个尾箱门设计成对开式的冰箱门，不知道MINI CLUBMAN的车主在开尾箱的时候有没有一种开冰箱门的既视感？
MINI CLUBMAN的内饰可能你会说没有太大的亮点，依旧是很MINI。但这个正正就是MINI的最大的亮点。中控硕大的仪表盘，能让全车的乘客都能很好的监督你有没有超速驾驶。下方的控制按键巧妙设计的布局非常让人喜欢。在实际驾驶的时候，只看方向盘后面的转速表也能清晰的获取相应信息了。
在引擎盖下方，低调的隐藏着一个1.6T的Cooper S发动机，再刷上电脑，有185匹的最大马力和超过200牛·米的扭矩，对于一台MINI来说不仅够用，还能用来撒野了。再加上改装过的全段排气，在有着澎湃动力的同时更是一种听觉上的享受。
当把这台MINI CLUBMAN开起来，第一感觉就一定是它身上的那种轻巧。以及MINI的操控也是在业界有名的，握着方向盘就像是在开一台卡丁车那样的感觉。在弯中的发挥好得让人出乎意料，一台前驱车几乎没什么推头的感觉，即便是在弯心也能很放心的给油出去。
而在这台MINI CLUBMAN上，最能看得出年纪的就是这个6AT的变速箱了。换挡速度迟滞以及逻辑的表现，放到现在来说肯定是不及格的，但这也是台8年前的车了，当时的宝马也是用相同的变速箱，这么来看也没有不合适。重点还是放在享受方向盘的操控上面嘛。
感受过这台MINI CLUBMAN以后，你不会觉得它是一台已经八年的车。在车主的精心照料下，不仅有很好的保养，还给它进行各种的个性化改装。呈现在我们面前的是一台还能激烈驾驶、正值阳刚的小钢炮，而不是多数人口中“老爷车”。
