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Hello 大家好,我是宅主任。
自从汉兰达(配置|询价)上市以来,在中型SUV的级别里基本上就没人能抗衡,很长一段时间处于提车困难,甚至出现加价的情况。
尽管之前有本田的冠道(配置|询价)(兄弟车东风本田UR-V)这样的对手发起过挑战,5座的设计用超大的后排空间赚的“盆满钵满”,但毕竟现在“二胎家庭”或者“全家出行”的大背景下,大家格外的喜欢7座车。
那这么看的话,真正能势均力敌的对手就少的可怜了(捂脸),对~我说的就是一台能“体面地”坐下7个人的7座中型SUV。
就在前两天深夜撸稿的时候,葱哥微信我,心想领导这是有何吩咐?“有台Jeep的新车你去看看吧~”
吓一跳~原来是让我去魔都体验Jeep的全新大指挥官,说到“指挥官”这个名字,我心情其实有点复杂的。
因为在上学的时候Jeep车里最喜欢的不是牧马人(配置|询价)也不是大切诺基,而是当时Jeep家的顶级车型5.7L V8的指挥官,和大切诺基同平台,越野性能不错,而且外观那叫一个霸气外露。
外观
不过这次Jeep的大指挥官只是名字继承了家族里的“老前辈”,本身是一台主打城市的道路的7座中型SUV,沿用相似的名字我觉得更多是为了致敬经典。
整车的外观比前辈车型时尚、精致了不少,Jeep家族的设计比如“7孔”的中网、直棱直角的造型等等全部得到保留,由于比较魁梧的身材还让它有点大切诺基的“影子”,能满足大家一定程度“面子”上的需求。
Jeep最近的新车型都喜欢留下一些小彩蛋,大指挥官也不例外,比如仪表盘里自动泊车的动画是当年的Jeep最经典的吉普车形象。
网上流传大指挥官的车身高度在1738毫米,不过实际的观感并没有想象的高,据厂家的工作人员说,这样的设计是为了减小风阻,照顾燃油经济性。
从目前得到消息来看,大指挥官在灯光配置上没有因为配置的高低而“区别对待”,全系标配了LED大灯(远近光)、尾灯,视觉效果和照射效果应该都不错。
内饰:大切既视感
内饰部分大指挥官有3个配色,分别是黑色、棕色、白色,整个的布局和视觉效果,都找到了大切诺基的气场和感觉,看来照顾面子上,虽然Jeep是后来者,但是还是很懂咱们国人要什么的。
大指挥官内饰
大切诺基内饰
第三排座椅
大家最关心的来了!大指挥官的第三排,进出的过程还是很轻松的,第二排座椅的开关“一扣一拽”就能比较从容地把第二排座椅推到前面,方便进出。
替
工作人员小姐姐的身高大概在165cm左右,大家可以参考一下第三排的空间表现。由于当时拍摄条件有限,请大家见谅~
大指挥官的第三排空间虽然跟汉兰达不相上下,但是体验更好,比如配置比较丰富,提供了独立的储物盒、水杯架、音响、专属的出风口等等,而且第三排的车窗也不是非常mini的“三角窗”,视野比较开阔,坐久了视觉上不会感到很压抑。
此外第三排座椅可以正常调节靠背角度,座椅还可以前后移动,地板也比较平坦,座椅材质和前两排座椅保持一致都是皮质的,并且有正常头枕和标准的座椅靠背,不像很多车在第三排放了两个“小板凳”那样寒酸~
另外像CarPlay、CarLife、TYPE-C充电口、自动驻车等等这些便利性配置都出现在大指挥官身上,平时开车会更方便。
车型上的路况模式选择和分时四驱系统,给它一定的脱困能力,但是我也不建议大家拿它去撒野,那种事还是留给更偏执的牧马人来干吧~
由于这次只是静态体验所以动力系统只能给大家报一下参数了,2.0T(265马力、400牛·米)搭配ZF(采埃孚) 9AT,之后有机会试驾完它,再和大家仔细分享。
最后说说不足,虽然大指挥官主打7座SUV,但是真正7座状态下,受制于车身尺寸,后备箱空间谈不上多宽裕,好在翻折第三排座椅以后,后备箱空间可以得到不小的扩展。
总的来说,如果未来价格合理,那么汉兰达“一家独大”的现象能得到一定的缓解,因为大家在这个级别对驾驶感受的需求,远远小于对空间的需求。
甚至有时候一个外观就能决定大家购买哪个车,所以在这里宅主任也想问问大家,你们是喜欢大指挥官,圆一个Jeep梦?还是更喜欢汉兰达,中规中矩过日子呢?看看哪个点赞多。
好啦,我在评论区等你们~