Hi there，我是kiusan！
曾经我在欧洲听过一个传言，如果你不开旅行车，而是开一台轿车，姑娘肯定会认为你没有生活，是个工作狂。潜台词就是，不开旅行车找不到对象！
奥迪RS6 多少人心目中最完美的旅行车
在国内旅行车代表的更多的是一种态度，一群“低调”、“有品位”的人士追求的生活方式。
见到这车下意识会紧张的 都不是好人！
国内说到旅行车，是不是大家第一反应就是桑塔纳旅行呢？而且对“红白蓝”涂装的格外亲切？那我只能说，你一旦“拥有”了它，别说姑娘了，你的同性都会远离你！
说到底旅行车最直观的优势就是好看！这不，我身边的三里屯余文乐最近气色特别好。因为他最爱的旅行车全新换代了，它就是沃尔沃V60(配置|询价)。所以，kiusan立马替他去店里看了看并且问了问价格，结果······
豪华品牌旅行车怎么选？
我们到的这家沃尔沃4S店，目前V60只有38万的中配车型，竞品方面我选择了奥迪A4 Allroad和奔驰C260 旅行。凑巧的是，三台展车的价格都比较相近，所以体验起来更有指导性哟！
沃尔沃V60
（33.99-43.99万元）
V60作为刚上市的车型，一共4个车型，2个动力（2.0T高低功）。刚上市当然不会有优惠，但是“大哥”V90CC居然全系有5-6万的优惠，低配的车型甚至折扣完与V60价格重叠，有点尴尬哦！
尽管这个内饰大家已经非常熟悉了，但是对比老款的内饰，可以说是翻天覆地的变化。中配车型就已经拥有9英寸的中控屏幕了。对比同价位的竞品，它的配置也有一些优势，例如主副驾座椅记忆、自适应巡航等。可惜的是国内并没有引进四驱车型，全系V60现在还是个全部前驱的状态。
销售说完V90的优惠后非常实在的告诉我，V60压根就不是走量的车型，不可能出现像XC60那样的优惠力度（优惠10万），未来能预测的力度也就在2-5万元，想便宜就再等等。如果觉得省几万块，不如早买早享受的话，那就下单吧！
奥迪A4 Allroad
（39.28-42.78万元）
奥迪旅行车除了“RS”系列的终极运动取向之外，“Allroad”车型的跨界风格也是同级别旅行车中很有特点的。尽管国内一直与“经典造型”的Avant无缘。但如果你喜欢“跨界风”，Allroad版本的旅行车还是可以考虑的。
后排乘坐体验在三台车中，A4 Allroad表现最出色，不管是膝部空间，还是座椅舒适度。加上目前不错的优惠力度（综合优惠5-6万元），奥迪A4 Allroad算是最“实惠”的一台旅行车了。别忘了它可是全时四驱的哟！
奔驰C级旅行
（35.58-52.68万元）
奔驰的旅行车可以说是几大品牌中最低调的，国内只有C级旅行。不过在目前的旅行车中，它的外观是最有诱惑力的。狭长的车身，配上AMG风格的“装饰”。那种“低调且不凡”的感觉被完美的诠释了。最合适的车型为：C260旅行。因为300太贵又没现车，180动力弱，款式又太老。
C260旅行现在“居然”有3-4万元的现金优惠，尽管动力不占优势（1.5T+48V）价格也不算最低。但是从外观到内饰，奔驰C旅给人带来的体验是最好的。所以不差钱和不看重动力的消费者可以果断上“高大上”的C旅。
宝马的旅行车在国内算是BBA中认知度“最低”的，出镜率也如此。在全新G20世代还未来临时，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停产。全新代号G21的3系旅行将在下个月在海外上市。
看完豪华品牌，咱们接下来将回到“人间”，脚踏实地的看一些老百姓买的起的旅行车！
难道“瓦罐”都是有钱人玩的？
旅行车的爱好者，根据“wagon”的音译，亲切的成它为“瓦罐”。他们是一群只要是旅行车就都爱的人，他们仿佛对品牌之间的“恩仇”没有那么敏感。他们热爱生活，又不愿意随波逐流。但是加入他们还是需要一些门槛的。
因为国内市场对旅行车还是不够“友好”。除了上述的那些豪华品牌，非豪华品牌的旅行车日子可以用“惨淡”来形容。不信咱们就来数数售价“亲民”的瓦罐们。
国产德系阵营
（12.99-16.14万元）
在非豪华品牌里对“旅行车”造诣最深的就要数大众和斯柯达了。主打性价比的斯柯达在国内分别投放了“明锐”和“昊锐”的旅行版，可惜后者已经停产，在售的只有明锐旅行版，它的优惠在全国有1-3万元的优惠。加上MQB平台的身份，算是最“实惠”的旅行车了。
大众蔚领
（11.39-15.89万）
如果说你的预算还是有限，还是想做一个“瓦罐”梦，那就找大众好喽。源自PQ34平台的蔚领1.5自吸车型，优惠完的价格不到9万。从市场的反馈来看，它的表现反而比明锐旅行版要好。
进口德系阵营
大众高尔夫旅行
（20.98万元）
进口大众一直在国内销售着高尔夫的旅行版，而且已经更新到2019款。优惠力度从全国市场来看，还是不错的。裸车15-16万元的价格并不是“拒人千里之外”的感觉。这也从侧面说明，旅行车在国内只属于小部分人。
大众蔚揽
（24.38-39.28万）
曾经的桑塔纳旅行版，今天的大众蔚揽。在某种程度上来说，他们是继承关系。依旧是进口大众出品，不管是曾经的“神车”R36，还是今天的蔚揽。大众的旅行车一直存在，问题就是看你认不认账了。至于优惠力度吗？只有小幅的2-3万元。但是入门价格只有24万元的它，24万落地买台进口大众还是很有性价比的。
自主上汽阵营
宝骏310W
（4.28-7.28万）
宝骏给310的名字后面强加了一个“Wagon”的缩写，便诞生了现在的宝骏310W，并且它最低的售价仅4万元，就冲这点就值得鼓励！但是在我心中，它还是一台MPV车型。
荣威Ei5
（12.88-15.88万）
说来也客气，之前说的明锐旅行无人问津，但是同价位的荣威Ei5却出镜率不低。不低的价格和不高的续航能交出如此令人折服的答案，我只能说在限购的面前，旅行车也能“因祸得福”。
以上优惠信息如未特殊说明情况均为北京地区行情。
说声爱你不容易
看了一圈，大家也该大概了解了旅行车在国内的现状。大家都知道它的好，可是限于国内汽车市场的不成熟，爱它的人、拥有它的人并不会大张旗鼓的鼓吹它。想爱它的人，想拥有它的人却有点“力不从心”。
何时，国人对三厢车、SUV没有天生的、无条件的“热爱”时，就是旅行车出头的时候。既然大家没有越野需求，又想拥有大空间，难道旅行车不是最好的选择吗？可能这一天很遥远，但是并不妨碍我们热爱它！
瓦罐迷们，速速上岸，不要再潜水了！说说你们为何热爱旅行车。那些对旅行车感兴趣的也说出你们“种草”的原因！咱们评论区见！
