Hello~小伙伴们大家好！
“三里屯余文乐”--张辰 来了！
前两天我去了趟四川青城山
为大家抢先试驾了
全新奔驰GLE
这一次换代后的它到底做出了哪些改变？
能否打败它的老对手宝马X5呢?
一起来看看吧！
片尾还有福利
看完别跑哟~
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梅赛德斯-奔驰全新GLE指导价
72.78万元-84.38万元
更加年轻的外观设计
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先从外观来看，整体造型是家族化的风格，和新款CLS、A-Class很像，中网变成了正梯形的设计，而运动版车型的还用上了AMG车型上的满天星进气格栅。前大灯的造型让我想起了新款CLS，双折线的LED日间行车灯让它变得更加年轻，这也是奔驰想给大家带来的感觉。从图中看到它会感觉有一点不协调，但实车要比照片更漂亮。
来到车身侧面，全新GLE轴距已经达到了2995mm，将近3米的轴距比上一代车型增加了80mm。没有很锋利的腰线，而是多个曲面交织出来的线条，各种优化后的细节设计使得它整个车身的风阻系数降到了0.29，对于这么大的一台SUV车型来说，是一个很不错的成绩。M-Class经典的“游艇式”C柱设计也被延续了下来，极具辨识度。
值得注意的是，轮圈采用了20英寸的AMG风格轮圈，前后轮胎都是275/50 R20的规格，达到了50的扁平比厚度说明它还是偏向舒适、越野取向的。不像宝马X5，扁平比是更加偏向运动化设定的45甚至40。
车尾是外观变化最大的地方，上窄下宽的正梯形设计和前格栅相呼应。尾灯的造型变的细长锋利，更加的年轻化，下方是双边共两出的排气。
后备厢一直是GLE的优势，坐进一名身高1米8的成年男性都没有问题，第二排座椅还支持一键式电动放倒。值得注意的是全新GLE还配有装载模式，只需一键，后空气悬架会降低40mm的车身高度，方便搬运物品。
豪华和科技的内饰氛围
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外观可能会各有所爱，但是内饰应该是一致好评。简约的线条打造出简洁大气的效果，皮质内饰+双缝线+木质饰板，这样的用料确实对得起这个价格，并且手能够握持的地方都有海绵进行填充，非常显档次感。另外，我真的对白色内饰非常没有抵抗力。
iPhone30一样的双12.3英寸的大连屏肯定少不了，同级别车型中科技感是最强的。方向盘上的双拇指触控非常好用，可以像鼠标一样操控仪表盘和中控屏。新MBUX操作系统无论是功能性还是流畅性，相比现款有了质的提升，支持多种交互方式，下方的触控板触感很好比之前的旋钮好用的多。
之前我在介绍A-Class的时候为大家详细讲解过新MBUX人机交互系统，没看过的小伙伴点击下面的图片就能看到了。
戳图片了解更多内容~
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此外，面积非常大的HUD抬头显示投射出的信息非常丰富，时速、导航、驾驶辅助、车身的俯仰侧倾状态，包括歌词都能够显示出来，非常实用。我觉得现在很多车企都在这个方面做优化和升级。
当然，除了更好用的MBUX系统，还加入了很多功能性配置，比如柏林之声音响、座椅通风/加热、无线充电功能、64色氛围灯、车辆越野状态显示等，并且全系标配无钥匙进入功能。不过有个小小吐槽的地方，就是全车接口都是Type-C，买了这台车的小伙伴可能还得重新配根数据线。
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实用的空间&舒适的座椅
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重点来了，全新GLE的座椅还是偏硬的，侧翼的包裹性很好，而且坐垫和靠背的海绵填充很扎实。而且还有两个有意思的功能，虽然没有配备座椅按摩，但是有个座椅动力学，当它开启后会小幅度的调整靠背和座椅角度，这样可以避免一个姿势坐太久的疲劳感，我个人觉得要比座椅按摩更好。
第二个有趣的功能，可以设置驾驶者的身高，开启自动座椅，它就能自动帮你调整前排座椅和方向盘，找到一个适合你身高的坐姿。不过据我亲测，还是自己手动调节的更舒服一些~
另外，全新GLE在中控台加了两个扶手。除了在越野时能够稳固身体，城市工况驾驶时还可以把手搭在上面，更加惬意舒适。
来到后排，这也是GLE提升最大的一个地方，甚至比全新宝马X5都要优秀。我身高1.8米，调整好前排坐姿，后排的腿部空间已经快接近三拳的距离，这也是得益于轴距的加长。坐垫的填充物有点偏硬，但是腿部的衬托和靠背的包裹支撑性非常好。而且，后排座椅还支持的电动调节，这也是豪华和舒适配置提升最明显的地方。
后排的配置相比上一代车型也提升了不少，除了后排独立空调、同级尺寸最大的全景天窗和Type-C接口，全新GLE还首次提供了选装第三排座椅，不过乘坐空间是比较小的，只适合短途接驳，或是身材娇小的女生和小朋友乘坐。所以我觉得这辆车大家还是买一个五座的版本，这样第二排就可以舒舒服服的翘着二郎腿“北京瘫”了。
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充沛的动力&沉稳的驾驶感受
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关于全新GLE的动态驾驶部分，大家可以回到文章开头的视频里了解更详细的感受，我先在这里简单说一说。
全新GLE这次发布了两款车型，GLE 350搭载的是2.0T+9AT，最大马力258匹。我试驾的车型是GLE 450，它搭载的是3.0T直列六缸+9AT，并加入了48V轻混系统，配备4MATIC四驱系统，最大马力367匹，最大扭矩500牛·米。
3.0T六缸的动力很充沛，油门的调校是非常沉稳的取向。转向的手感没有了C级、E级的轻柔，而是回归了重手沉稳的感觉，这是我很喜欢的一点。隔音的进步是给我最大的惊喜，全车并没有采用双层玻璃，除了高转速6缸的声音，静谧性控制的非常好。
比较遗憾的一点，全新一代GLE全球首创的E Active Body Control（简称E-ABC）功能并没有引入到国内的车型上。
当然，这次试驾不仅仅在城市道路驾驶，我们还来到了国内的首条森林越野赛道，体验它的越野性能。毕竟GLE诞生之初也是拥有越野属性的，虽然它的主人可能不会开着它去越野。想了解它的越野性能吗，回到文章开头的视频里就能看到啦~
能打败宝马X5吗？
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说了这么多，最后我们来结合它最大的竞争对手宝马X5，聊聊全新GLE的整体表现。
总体来说，他俩还是风格不同。全新GLE这一次更加豪华舒适，老少通吃的内饰再加上超大的后排空间和众多后排配置，这是他最大的优势。
动力方面虽然参数要比宝马X5高，但是在加速的感受上并没有X5来的那么直接，更多的是一种沉稳的状态。变速箱的反应和顺滑程度，我个人认为还是宝马会更胜一筹。
底盘方面舒适性不错，但全面性不如X5。当然，如果E-ABC能引入，那就不一样了。不过，加分的一点是48V轻混系统的加入，让它的启停系统几乎感受不到发动机的震动。
越野方面GLE很强悍，X5没试过越野，就不发表意见了。科技配置和驾驶辅助方面，目前和X5打个平手，现在几乎差不多。
从目前的价格上来说，72.78万起售的GLE是2.0T发动机，75.99起售的X5是3.0T，看上去有绝对优势（2.0T的X5未来也会上市）。但低配的X5目前很难买到，80多万的高配还要加价，所以价格上两个人目前也是差不多的状态。
最终怎么选？很明显：注重后排买GLE，注重驾驶买X5。
当然，这些都是在3.0T的车型上进行对比，未来更多走量的会是它的2.0T车型，有机会我们一定会再帮大家试试那台车。
