宝沃将成烫手山芋？福田确认将出售宝沃67%股份

1 / 5 2018年10月8日晚，福田正式对外发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》的公告。号称与德国三强BBA并列的宝沃汽车，如今面临着福田汽车出售其67%股份的窘境。自2014年宝沃与福田联手复活以来，宝沃的复活之路并不怎么顺利。消费者并不为其BBBA的名号买单。但不得不说的是，宝沃的确是辉煌过的，旗下lsabella自问世至1961年宝沃破产，全球销量达到了20万辆，成为了德国汽车工业的传奇。在其最辉煌的时候，宝沃集团生产的汽车累计销量为100万辆，这个数据使其成为德国最大的汽车企业之一，BBBA名不虚传。可惜的是，宝沃集团只短短存活了30多个年头。如今，宝沃复出打的牌还是蛮好的，其一，德国老牌车企（BBBA）；其二，以当下最火的SUV为切入点。理想很丰满，现实很骨感。拿宝沃BX5来讲，它的价格就有些高了。BX5我有幸试驾过，产品力本身来讲，还是可以的。行驶质感和内饰质感，符合10-15万元车型的水准，但其12万-21万元的售价，的确是高了的，产品力和宣传定位不符。如今面临福田出售其股份窘境，不知宝沃归路如何。小伙伴们怎么看呢？

2 / 5 2018年10月8日晚，福田正式对外发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》的公告。号称与德国三强BBA并列的宝沃汽车，如今面临着福田汽车出售其67%股份的窘境。自2014年宝沃与福田联手复活以来，宝沃的复活之路并不怎么顺利。消费者并不为其BBBA的名号买单。但不得不说的是，宝沃的确是辉煌过的，旗下lsabella自问世至1961年宝沃破产，全球销量达到了20万辆，成为了德国汽车工业的传奇。在其最辉煌的时候，宝沃集团生产的汽车累计销量为100万辆，这个数据使其成为德国最大的汽车企业之一，BBBA名不虚传。可惜的是，宝沃集团只短短存活了30多个年头。如今，宝沃复出打的牌还是蛮好的，其一，德国老牌车企（BBBA）；其二，以当下最火的SUV为切入点。理想很丰满，现实很骨感。拿宝沃BX5来讲，它的价格就有些高了。BX5我有幸试驾过，产品力本身来讲，还是可以的。行驶质感和内饰质感，符合10-15万元车型的水准，但其12万-21万元的售价，的确是高了的，产品力和宣传定位不符。如今面临福田出售其股份窘境，不知宝沃归路如何。小伙伴们怎么看呢？

3 / 5 2018年10月8日晚，福田正式对外发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》的公告。号称与德国三强BBA并列的宝沃汽车，如今面临着福田汽车出售其67%股份的窘境。自2014年宝沃与福田联手复活以来，宝沃的复活之路并不怎么顺利。消费者并不为其BBBA的名号买单。但不得不说的是，宝沃的确是辉煌过的，旗下lsabella自问世至1961年宝沃破产，全球销量达到了20万辆，成为了德国汽车工业的传奇。在其最辉煌的时候，宝沃集团生产的汽车累计销量为100万辆，这个数据使其成为德国最大的汽车企业之一，BBBA名不虚传。可惜的是，宝沃集团只短短存活了30多个年头。如今，宝沃复出打的牌还是蛮好的，其一，德国老牌车企（BBBA）；其二，以当下最火的SUV为切入点。理想很丰满，现实很骨感。拿宝沃BX5来讲，它的价格就有些高了。BX5我有幸试驾过，产品力本身来讲，还是可以的。行驶质感和内饰质感，符合10-15万元车型的水准，但其12万-21万元的售价，的确是高了的，产品力和宣传定位不符。如今面临福田出售其股份窘境，不知宝沃归路如何。小伙伴们怎么看呢？

4 / 5 2018年10月8日晚，福田正式对外发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》的公告。号称与德国三强BBA并列的宝沃汽车，如今面临着福田汽车出售其67%股份的窘境。自2014年宝沃与福田联手复活以来，宝沃的复活之路并不怎么顺利。消费者并不为其BBBA的名号买单。但不得不说的是，宝沃的确是辉煌过的，旗下lsabella自问世至1961年宝沃破产，全球销量达到了20万辆，成为了德国汽车工业的传奇。在其最辉煌的时候，宝沃集团生产的汽车累计销量为100万辆，这个数据使其成为德国最大的汽车企业之一，BBBA名不虚传。可惜的是，宝沃集团只短短存活了30多个年头。如今，宝沃复出打的牌还是蛮好的，其一，德国老牌车企（BBBA）；其二，以当下最火的SUV为切入点。理想很丰满，现实很骨感。拿宝沃BX5来讲，它的价格就有些高了。BX5我有幸试驾过，产品力本身来讲，还是可以的。行驶质感和内饰质感，符合10-15万元车型的水准，但其12万-21万元的售价，的确是高了的，产品力和宣传定位不符。如今面临福田出售其股份窘境，不知宝沃归路如何。小伙伴们怎么看呢？

5 / 5 2018年10月8日晚，福田正式对外发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》的公告。号称与德国三强BBA并列的宝沃汽车，如今面临着福田汽车出售其67%股份的窘境。自2014年宝沃与福田联手复活以来，宝沃的复活之路并不怎么顺利。消费者并不为其BBBA的名号买单。但不得不说的是，宝沃的确是辉煌过的，旗下lsabella自问世至1961年宝沃破产，全球销量达到了20万辆，成为了德国汽车工业的传奇。在其最辉煌的时候，宝沃集团生产的汽车累计销量为100万辆，这个数据使其成为德国最大的汽车企业之一，BBBA名不虚传。可惜的是，宝沃集团只短短存活了30多个年头。如今，宝沃复出打的牌还是蛮好的，其一，德国老牌车企（BBBA）；其二，以当下最火的SUV为切入点。理想很丰满，现实很骨感。拿宝沃BX5来讲，它的价格就有些高了。BX5我有幸试驾过，产品力本身来讲，还是可以的。行驶质感和内饰质感，符合10-15万元车型的水准，但其12万-21万元的售价，的确是高了的，产品力和宣传定位不符。如今面临福田出售其股份窘境，不知宝沃归路如何。小伙伴们怎么看呢？