Hello！小伙伴们大家好！我是杨建
今天给大家带来的就是预告过的
Jeep指南者
它作为一款城市SUV
增加了1.4T车型的四驱版
并换上了9AT
对于这款车
大家还是挺很关注的
之前的节目预告上
大家也给我们提了几个问题
那我们今天就边看车边为大家解答
快去戳视频吧！
颇有颜值的外观
90后买车我觉着更关注重颜值 ，这一代指南者的时候，胖胖呼呼、挺时尚、挺招人喜欢的。
另外整体造型看起来就像缩小版的大切，经典的7孔格栅，挺有气势，面子有了。
关注这款车的年轻人呢，我觉得还是有一定的Jeep情怀在里头。
内饰的设计比较粗线条，这也是它的特点之一。我个人推荐试驾车这种双色内饰，看起来很有品质，像中控大屏，互联多媒体系统等等它都有。
9速的变速箱
9AT要比之前双离合的行驶质感好，尽管在2、3挡的时候还有轻微的顿挫，但是起码不会影响心情。
105km/h就能挂上9挡，手动模式我觉得，仅仅是给大家多一种换挡模式的选择，因为你切换起来它的速度也是不紧不慢的。这类SUV，你平时开的话，就保持个良好的、平和的心态就好。
动力
有人问这个动力去越野够不够用？这款车的动力从数据上看已经不错了，最大马力165匹，最大扭矩250牛·米，满足日常使用没有问题。
它的定位还是城市SUV，加了一个四驱系统，并不是为了真的要去越野。
四驱系统还不错
它的四驱系统用Active Drive智能四驱系统，这个模式的选择上我觉得已经超越了大部分的竞争对手。
可以根据你选择的四驱模式，主动的来分配扭矩或者来选择关闭ESP，偶尔去撒点野还是没问题的。
但是这款车目前用的四驱，少了一个最强的ROCK攀爬模式，但是2.4L的四驱版有这个模式，我个人觉得是厂家刻意让这两款车上有区别的。
在1.4T四驱上的lock锁，不是咱们传统意义上的中差或者锁止前后轴的。
它是一个恒定的恒时四驱的锁，把它按下以后电脑就是默认的恒时四驱了，它最大的目的是提升道路行驶安全性，不是来脱困，应付轻度的越野还是可以的。
因为Jeep更注重越野，方向设计一般的虚位比较大，但是指南者这款车呢无论是车头指向，还是回馈的感觉都不错，在同级别车里驾驶员的掌控力还是非常的好。
空间
先说手这辆车不好的地方，储物格的空间是个问题。比如我在前排，基本上在中控台附近很难找到放手机的地方，我只能放在杯托或者门边这块，所以有点尴尬。
跟同级车相比，Jeep指南者在车身大小和轴距上并不占有优势。但是我现在坐的后排，大家可以看到空间感，整体还是不错的，腿部空间基本上是三拳的距离。
然后头部空间一拳，但是它有一个超大的天窗，让你坐在里面不会有压抑的感觉。还有一个很宽大的后排中央扶手，很舒服。
后排靠背是不能动的，所以角度是比较直，好在它这个坐垫非常的舒服，比一般的坐垫都要长、都要宽大，所以长途坐起来也没有什么问题。
最后总结一下，这款1.4T+9AT的指南者，作为一款城市SUV，综合实力并不弱，而且在价格上还有一定的优势。
指南者现在有两种动力，分别是1.4L 涡轮增压发动机和2.4L 自然吸气发动机。
1.4T 发动机还匹配了三种变速箱，两驱车型搭载的是6速手动和7速双离合，共计6款车型，售价为15.98万-19.98万元。
而1.4T+9AT的都是四驱车型，共2款车型，售价为19.58万-21.58万元。
2.4L车型匹配的是9AT的变速箱，只有1款车型，售价为24.18万元。
好啦！以上就是我们本期Jeep指南者的全部内容。如果大家对这款车还有什么疑问的话，欢迎给我们留言！
今天的内容就到这里啦！我们下期再见！
