Hello大家好，我是三里屯余文乐，张辰！
今天用个贼文艺的方式给大家安利一台新车~
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就在前不久，第二代路虎揽胜极光(配置|询价)在国内正式发布了，号称99.9%的车身零部件都是全新设计的，那它到底有什么新奇有趣的料呢？来一起涨姿势吧！
设计
说起来，设计绝对是极光永远的亮点，还记得上一代极光刚发布的时候，可以说是惊艳了世人，量产车和概念车几乎一毛一样，帅呆了。
这次呢，新一代极光的颜值依旧没得说。给大家科普一下，这种设计风格，叫做现代主义设计，追求时尚、潮流，又遵循简约、少即是多的原则，大家看看这些同为现代主义的设计作品感受一下，是不是相当高大上？
说回新极光，全新设计的泪眼前大灯和流水式转向灯的组合，相当精致前卫，与中网融合后，进一步拉宽了车头的视觉效果，看着更有气势了。
接下来有个知识点：这个引擎盖造型，是路虎家族经典的蚌壳式引擎盖，这个设计不止为了帅，还能提升机舱的密封性，进气口也能设计得更高，提升涉水深度。
车侧也延续了几个极光的标志性设计元素，比如上扬的腰线、悬浮式车顶。这些在当初都是引领了潮流。
四个达到20寸的车轮被尽量布置在车身的四角，让整车看起来更有力量感。
另外，新极光也用上了隐藏式的门把手，很有仪式感，而且能让车侧更简洁。
车尾贯穿式的黑色饰条，还有下方的扩散器，也都很符合现在年轻人的喜好。
来看看车内，这个风格也是把简约进行到底，取消大量实体按键，换上触摸屏幕，同时中控台还有温莎真皮包覆，无论是科技感还是精致感，都足以让老车主羡慕了。
头顶上方是尺寸超大的一片式全景天窗，晚上带着小姐姐出去看看星星，想想都觉得很浪漫~
技术
接下来划重点，除了设计上的更新，新一代极光在技术上还有2大变化。
首先是使用了路虎最新的PTA横置平台，官方表示：全车99.9%的零件都经过了重新设计，剩下0.1%没变的，是车门铰链。
这个平台用了更多的轻量化材料、新的装配工艺，还有新的电气化、智能化装备。
其次是在动力方面，用上了路虎自主研发的Ingenium英杰力2.0T发动机+48V轻混系统，最大马力249匹，最大扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱。
值得一提的是，这台发动机用了模块化设计，单缸0.5L排量，可以根据不同需求自由组合各种排量和气缸数，非常有意思。
更重要的是，这套动力是首次加入48V轻混系统，它的好处主要有2点：
第一，电动机能在车辆启动瞬间辅助发动机，让启动更快更平顺，减小了启停时烦人的顿挫。
第二，能在刹车制动时回收能量、在17km/h以下的低速时关闭发动机，从而降低6%的油耗。
说完两大技术变化，还要说一点，虽然极光是台为都市设计的SUV，但作为一台路虎，去野外耍一耍的本事还是不能丢的。
它的四驱配合第二代智能全地形反馈系统，有4种地形模式、2种驾驶模式以及1种自动模式。
同时，这台车的离地间隙达到212mm，接近角22°，离去角30.6°，再加上600毫米涉水深度，它的通过性参数是同级中最强的。
ok，下一个话题：科技
都已经9012年了，作为一台面向年轻人的车，提升科技感那绝对是必不可少的工作。
最直接的方式是什么？当然是大屏幕！这次新极光给足了大屏：1块12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、2块10英寸中控触摸屏、1个超广角流媒体后视镜，以及1个全彩抬头显示器，5屏联动！
在中控屏幕上，还有个全球首创的功能。我叫它“透视眼”！什么意思呢？
大家都知道，汽车的车头存在视线盲区，而极光这次的“360°全地形透视技术”，能把车底的影像投射到中控屏上，就像把引擎盖变透明了一样，可以说是相当贴心了！
车上另一个贴心的功能是，它能记录最多10个人的驾驶习惯和偏好，不同人开车时，通过车钥匙和手机的连接注册，就能够自动识别、自动调整每个人都座椅、方向盘、多媒体等设置。
在驾驶辅助方面，新极光还拥有自动泊车、L2级别驾驶辅助系统等等。
总体来看，这次新一代极光可以说是全面提升了产品力，也更符合现在年轻人的喜好，相当值得期待。ok，今天的节目就到这儿，下期再见！
