这几年国内SUV市场得到了迅猛的发展，现在的自主车企对于SUV车型的制造能力也已经赶上了合资车企的水平。东风风神AX5就是这样一款车，他集空间、操控、配置、油耗等优点于一身，向消费者展示出一款均衡、时尚的自主SUV面貌。
东风风神AX5作为一款国内的紧凑型SUV，自然少不了竞争对手，长城哈弗H2就是它强劲的竞争对手，虽然H2有着十分优秀的销量，但是AX5作为一个后起之秀，同样有着十分抢眼的品质。下面就从空间、操控、配置、油耗等方面，将两款车对比一下，看看孰优孰劣。
更能“装”：AX5驾乘空间略胜一筹，储物空间大一倍
在车身尺寸上，AX5车长要大上许多，它车长达到了4501mm，哈弗H2车长为4335mm。
实测的乘坐空间也是AX5要比H2好一点，无论是头部空间还是腿部的乘坐空间，H2都稍小，大空间的AX5无疑会带来更加舒适的乘坐体验。
而AX5的空间优势，不仅仅是乘坐空间，还在于宽敞、装卸物品更加方便的后备箱空间。
来到车尾，H2的空间与AX5相比较差距还是很明显的。H2的后尾箱的开口略高，如果要搬一些重物的话相对来说比较费力。AX5的后尾箱空间相对来说会更加的灵活一些，后尾箱在常规情况下的容积就已经达到了415L，相比H2的290L小空间实在是不容小觑。而它的拓展空间1671mm更是达到了同级别当中很高的水准。
更好开：离地间隙高达190mm，AX5通过性更高
底盘方面，东风风神AX5拥有190mm的超高离地间隙，不论是在烂路还是在城市中，它的通过性都是要稍优于哈弗H2的180mm，虽然10mm的差距不大，但是一些极端情况下还是很有用的。托底与轻松跨越，也许就是这10mm。
在底盘的调校上，AX5同样也走了心。整个底盘表现十分扎实，无论是过弯的倾斜，还是方向盘的指向，都可以说控制的很好。
更安全：中低版本配置对标H2高配版，AX5更厚道
在车辆安全配置上，东风风神AX5做得也是十分到位。全系标配车身稳定系统，上坡辅助和牵引力控制，中低配还有侧气囊与气帘，充分的为整车的人员安全做出了足够的保障。而这些配置在H2的低配车型上并没有看到，而是高配车型上才会有，这一点还是比较遗憾的。
在车辆的科技配置上，AX5全系标配中控大屏，这点在H2上同样难以见到。AX5的WindLink智能车机互联系统，是由东风与华为合作开发，除了一些常规的导航，3G覆盖之外，还有识别度很高的语音控制，最厉害的是它可以通过手机端的APP来实时控制车辆的车门车窗以及空调，想想在炎炎夏日我们提前把空调打开，温度降下来之后再上车是一种多么美好场景，拥有一辆东风风神AX5这一切都可以实现了。
而在发生更危险的事情，比如说发生碰撞之后，安全气囊弹开的同时系统会自动拨通后台坐席人员的救援电话，即便是整车断电的极限情况下，系统内置的锂电池至少可以维持10分钟以上的通话，保证后台坐席能详细了解车上乘员的受伤情况，便于针对性地提供救援。如果车辆被盗，系统也会通过对车辆的实时定位来协助车主与警方及时追回车辆。
更经济：6.9 PK 9.0，AX5省油不止一点点
动力总成方面，东风风神AX5采用的是1.4T涡轮增压发动机，与H2的1.5T比起来会更有优势，因为H2的那台1.5T发动机最大扭矩出现在2200转，而AX5的最大扭矩在1800转时便出现，使得百公里油耗更低。
最关键的是他的1.4T+6DCT的动力总成，整个急加速急减速过程十分轻松，全程基本上无顿挫感。相比之下，H2的那台变速箱，就要逊色不少，无论是升降档的逻辑，还是档位之间的平顺性，都要差点意思。
同时，AX5搭载了东风联合德国格特拉克专为中国路况设计的6DCT湿式双离合变速箱，质量更轻，匹配小排量发动机的效果更好，加上德国格特拉克独有的微滑摩技术，能带来更平顺的行驶感受。而H2的双离合变速箱在日常行驶起来的时候，尤其是在市区走走停停的路段，顿挫感会比较强。油耗方面，H2经常被吐槽的就是油耗了，他的这台1.5T发动机最大马力150P，综合油耗达到了8-9L左右，而相对于AX5低至6.9L百公里的油耗，两车燃油经济性也有不辨自明了。
点评：通过种种对比可以看出来，东风风神AX5与哈弗H2，两个都是特性很鲜明的车辆，AX5更加智能，安全配置更高，而且它还有着更加先进可靠的动力总成，百公里综合工况油耗低至6.9L。相比之下,H2就显得逊色不少。而H2也有他鲜明的优势，那就是保有量大，但是从品质与配置上来说，东风风神AX5，的确是一款不错的车型。
