汽车扒一扒撰稿，魏派开创了国产豪华车的先河，长城在经过了无数困难挫折之后，创立了魏派品牌，这是国内第一个用姓氏命名的品牌，魏建军压上了自己的姓氏，足以看出来他对魏品牌的期望值。上海车长上魏派算是赚足了消费者的眼球，他凭借着不错的品质与性能，赢得了一片掌声，而首月订单数也被爆了出来，魏派VV7首月订单突破两万台，这是一个值得庆幸的日子。庆祝国产豪华品牌落地，取得优秀的成绩。
即使是爱说真话的车评人38号，也给出了一个很高的评价：“魏派VV7真正做到的国产豪华，他的豪华感、乘坐感的确甚至是越级的品质”，这样的评价十分高，只要品质对得起售价，这台车就是值得购买的，虽然目前的VV7还有缺点，但是不瑕不掩瑜，工业时代的产品，远不能跟文艺时代的艺术品相比，毕竟机械产品，总有缺点。
VV7成功的秘诀其实很简单，就是在保证产品质量的前提下，将整车的品质进一步提升，从性能上，从豪华感上，魏派VV7的提升是前所未有的。4749*1931*1655mm的车身尺寸在同级中已然是个大块头，长城对VV7的空间做了优化，前后悬尽量向外侧设置，使得整车的轴距达到了2950mm，无论是后排空间还是后备箱空间，都能有一个很优秀的表现。
细节上往往能看出来车企的进步，VV7中控的UI设计表现的很优秀。分区明确，而且整个仪表盘的配色也很得体大方。左侧为转速区域，右侧有速度区。中间则显示整车的信息。在配置上VV7也尽显豪华，标配后排侧气帘，主动刹车、陡坡缓降、全景天窗、空调分区、10音响，都能体现出来魏派的豪华与用心。
VV7搭载的是长城自家的双离合变速箱，这台变速箱提供了三种模式，分为节油，运动与普通模式，在不同的模式下可以获得不同的动力输出。目前VV7只提供两驱版本，暂未有四驱版本的计划。从中控区的做工上来看，整车的用料跟做工，都是标准的长城风，接缝均匀用料扎实。
上文扒君说VV7是工业时代的产物，他一定就会优缺点，而他的短板，依旧是自己的动力系统，这台2.0T发动机动力十分不错，最大马力234ps，最大扭矩360牛米，在同级中表现十分优秀。拉动着两吨重的VV7，百公里加速成绩跑进了10s，动力输出上十分强悍，但是他的弱点就是油耗的控制。工信部给出的油耗就高达8L，实际驾驶起来综合油耗高达12L+。
总结：VV7或许不是最完美的车型，但是他一定是最适合国人的车型，多年在国内市场中频频出彩的长城，早已摸准了国人更爱什么。我们需要更大更豪华配置更好的suv，VV7也就来了，而且上市首月突破两万台，对于一台指导价17万的国产车来说，这样的成绩无疑重创合资车。而魏派也有实力，叫板豪华车。
