汽车扒一扒撰稿，“三年异响不断，五年油耗翻倍，八年报废”扒君听的最多的关于国产车的段子。很多人会觉得国产车很烂，带着有色眼镜去看国产车，并且将一切的缺点全部甩锅给自主品牌。对自己的民族品牌无比的厌恶，却对合资品牌无比的宽容。今天大家跟大家聊聊，国产车是不是真的质量差。是不是八年就要报废。
赛弗皮卡，这是长城早期的力作，这台车拍摄于一个月前，超过10年的车龄让这台车漆面受损，从大灯灯罩的颜色就能看出来他久经沙场，为车主立下了汗马功劳，但是据车主说这台赛弗除了操控不太好，油耗略高之外，整车可以说十分皮实，而且要知道这是一台十多年前打造的国产车。对于这样的表现，我不觉得赛弗有很差。
吉利自由舰，拍摄于一周前，自由舰是吉利的早期产品，当年售价只有5万元左右，可以说十分廉价，廉价的自由舰没有很豪华的配置，也没有很出色的操控，因为成本的控制，整车的零配件故障较多，玻璃升降器故障，减震故障，但是都是无关痛痒的问题，这台自由舰的三大件十分稳定，只是与主机厂配套的零配件问题稍多。对于一台5万元的小车来说，这样的表现足以。
这台车可以说有点年头了，很多朋友都不认识，但是从他的造型上就可以估算出他的年龄，这台是长城最早的皮卡爱迪尔，迄今为止已经有了将近20个年头，从前车窗玻璃标识来看，这台爱迪尔应该是没了手续，老车在国内一年两检，甚至一年四检。不过从车主嘴里得知，除了发动机渗油，油耗略高，一些部位有异响之外，其它问题也没有。对于一台2000年生产的自主来说，已经十分优秀。
F3是比亚迪的当家花旦，第一台F3到现在也有了12年的时间，即使是现在，你还是能在路上看到F3的身影，当年6万元的售价极具性价比，让很多消费者开得起更好的轿车，F3虽然品质一般，但是就这个价位来说，产品力已经不错。这台10年车龄的F3，除了发动机噪音略大，氧传感器出问题之外，用起来也还算省心。
2004年的QQ3，也算是奇瑞的初代QQ产品，车主保养得当，使得这台QQ看起来光彩依旧，4万元的小车加上超萌的造型，获得了消费者的青睐，QQ3除了动力略差之外，真的没有硬伤，他是奇瑞品质的代表，更是开创了国民家轿的先河。
从旗云换成瑞虎，可以看出来车主对奇瑞的支持，旗云是最早的国民家轿，是奇瑞第一款产品，如果你见过这台车的话，就会发现旗云的车主贴的不是奇瑞的标识，而是上汽奇瑞，就可以知道年代多么救援，从旗云的牌照颜色就可以看出来，这台车年代久远，车主一路开过来，对这台旗云已经有了感情，并且选择再次支持奇瑞。
