汽车扒一扒撰稿，豪车国产化已经是大势所趋，目前除了雷克萨斯之外，众多豪车已经实现了合资，捷豹路虎也不例外，国产后的捷豹路虎选择与奇瑞合资，成立奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，由奇瑞与捷豹路虎合资而成，双方持股50：50，共同研发制造国内车型。而捷豹XFL就是捷豹首款国产车型，由奇瑞与捷豹共同打造。
国产后的车型最大的亮点就是售价降低，全新的捷豹xfl指导价38万起售价，还有少许优惠。相比于此前纯进口捷豹XF的52万售价亲民不少，而且国产后的车型尺寸更大，更专注国内乘用车市场，更大的尺寸更大的后排空间，为消费者带来了更好的用车体验。
虽然捷豹国产了，但是质量却没有降低，反而国产后的捷豹交由奇瑞量产，故障率反而比进口版车型有所降低，一方面是因为奇瑞的造车品质提升，另一方面是国产后的车型在细节上会针对国内市场做出优化。更能被市场所能接受。
捷豹XFL的内饰设计依然是捷豹家族式的设计风格，无论是三幅方向盘还是简单的内饰，都能带来十分优秀的视觉感受，在配置上也能体现出来豪车该有的水平，主动啥车安全系统，车道偏离预警、铝制车身、全景天窗、抬头这些优秀的配置，能大大提升整车的安全性。
无论是前排还是后排，捷豹xfl都能带来十分优秀的乘坐体验，无论是座椅的柔软度还是倾斜度，在同级表现都很好，由于他是前置后驱的动力系统，所有中央地台隆起较大，中间不适合乘坐乘客。在后排XFL配备出风口、多媒体按键、前排座椅后部还配备了电脑板，都能大大提升后排的乘坐体验。
目前XFL走量车型为2.0T车型，匹配一台8AT手自一体变速器，这套动力系统压榨的比较厉害，实际驾驶体验同级中表现优秀，最大马力200ps，最大扭矩达到了320/1750-4000，动力输出从1300转开始，就能感受到动力的输送，1700转开始发力。所以说整车的低扭表现还是相对优秀。
