汽车扒一扒撰稿，上海车展真正亮相的“WEY”品牌，吸引了很多消费者以及媒体的眼光，高调上市的“WEY”不仅带来了国产的轻奢概念，更冲击了很多合资车型，长城创始人魏建军压上了自己的姓氏，“WEY”只能赢不能输，但是首款VV7上市不足两个月，就搞出了大事儿。业内知名车评人38号评测VV7，把长城推向了风口浪尖，涉嫌“表现油耗作假”，油耗过高让消费者质疑。
笔者认为，汽车是工业时代的产物，既然是工业产物，就必定有不足之处，对待汽车就要有一个正确的价值观，只要产品力对得起售价，他就是一个成功的产品。“WEY”自身优秀的豪华感、做工已经征服了很多消费者，本来已经胜利在望。38评测的知识单方面的油耗问题，但是视频一出，长城就进入到了一级戒备状态，第一时间删除了38评测内容，一石激起千层浪，更多的消费者先入为主的认为长城理亏，想要抹去视频消灾。但是媒体传播如此之快的现在，简单的删除反而恶化事情的发展。WEY是个好车，但是却被高度紧张的公关扰乱了市场。
很多朋友或许还不知道38评测了什么东西，他又说了什么让长城如此紧绷？笔者简单的概括下38号车评人的观点：WEY优点很明显，他的产品力是越级的。无论是豪华感，还是品质跟乘坐感受。都达到了20万乃至更高级别的水平。WEY也很好的打出了轻奢的概念，产品力完全对得起售价。缺点也很明显，那就是这台2.0T发动机油耗高，高出同级GS8太多，而且还有怠速不计表显油耗的嫌疑。其实38号对WEY的评测相对客观，讲出了一台车的优缺点，毕竟任何产品均有优缺点，无意义的吹嘘并无意义。
在此之前还有小插曲，国内首批VV7车主，微博账号“摔丸子”发文称VV7油耗高，然后微博被下，想要控制车主言论减小影响，但是却又无意间激怒了车主。所以才激起了消费者的共鸣“舆论控制是最无力的回复”，想要真正的解决问题，就要通过合理的方法却解决，而不是简单的控制舆论。那么长城到底在担心什么？
作为suv的领导者，哈弗H6常年站在风口浪尖，是最不怕抹黑的车型，长城自然也是如此，打铁还需自身硬，长城凭借着优秀的产品力与国内标杆的做工，硬是干掉了一批批的合资suv，一个如此鼎盛的车企，这次为何在一次次的隐藏什么？笔者认为，老魏对“WEY”太过于重视，不允许出现一点点情况，他给WEY定了一个完美的产品，正所谓眼里容不得沙子，油耗高这种事自然也不允许出现。封杀成了快速解决问题的办法！
当然，38号也好，车主“摔丸子”也罢，他们都不能代表专业的测试机构，他们只是民间自发性的机构与个人，言论自由的现在，控制他人舆论是最低劣的公关手段。想要真正的洗白，就只能通过官方声明，而不是如此简单粗暴的解决办法。生活本不易，就连言论都要打压，谁能忍受？
总结：从0到百万哈弗，长城只是用了十年的时间，他的成功不可复刻，离不开自身的强硬优势，WEY在消费者心中也有很高的地位，但是38被删事件一出，让消费者开始有了新的看法，恐怕大家质疑的不是WEY的品质，而是长城处理事情的态度：简单粗暴而任性，公众想要的恐怕只是一个真相。真也好假也罢，套路丛生的现在，没有什么比一个真相，更能让消费者宽心。
