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曾经的海马是海南马自达的简称,至少在笔者小时候是这样的喊法,海南马自达是当年最早进入国内的合资车企,产出过一批批优秀的车型, 比如福美来、323等让人膜拜的产品,不过后来经过一系列不可抗拒的原因,马自达与海马汽车分道扬镳,留下了很大的遗憾。不过当年马自达留给海马的技术却得到了重生,HMC6470就是这样的经典车型,在马自达929基础上升级而来的车型。
HMC6470定位于一台旅行车,也是国内最早的旅行车,他整车尺寸为4650*1690*1445mm,因为当时的用车思想所限,所以说整车的轴距仅为2610mm。新车的车头设计很有当时的美式风格,因为原型车马自达929早在1980年就已经面世,当时的用车思想都是以方正为主,更大的车头看起来更加的安全,而且造型也比较威武。
老海马能生存到现在已经十分不容易,想要个正常的手续已经是不可能,因为产于上个世纪的海马HMC6470早已经因为排放问题没有了手续,但是整车依然是一个非常好的收藏品,无论是线条感很强的侧面,还是宽大的车头,都能带来很浓烈的历史感。在我看来,普桑旅行版也不过如此。
上了年级的老车难免出现故障,不过这台老海马还算让人省心,除了转速表异常之外,整车的其他功能都可以使用,简单到极致的内饰虽然没有质感,但是透露出历史的沧桑。方方正正的内饰设计也能给驾驶员带来点不一样的感觉。整车的储物空间很多,随处可见的储物格方便存取东西。
从机盖打开的方式就能看到历史的悠久,最早的他搭载一台来自马自达的2.0L直列四缸发动机,当然是化油器版的,最大马力90ps,最大扭矩为154牛米,匹配最省心的5速手动变速箱,也正是凭借着这台手动变速箱,这台车才能正常行驶到现在。而他最早的原型车马自达929,当年售价高达43万元。与皇冠、奥迪A6直接竞争。