从观致成立到现在，我一直都是观致迷，当路上有一台观致3行驶过的时候，我一定会多看两眼，不为别的就是为了自己的情怀，一个渴求自主强大的消费者。但是我也跟大多数消费者一样，在选车的时候第一个排除了观致，观致的悲哀，在于他拥有一群爱他却不支持他的消费者，喜欢的买不起，买得起的不会买。而现在看来，当初没有选择观致是一个正确的选择，因为观致的未来一片迷茫，能否撑这一个三年，我不得而知。
三年内烧掉海内外投资方大量的真金白银，已公布的数据上来看，观致最起码烧掉了60亿的真金白银。相当于烧掉了大半个沃尔沃汽车的股份。但是到现在观致依然不瘟不火，从投资方的角度去审查观摩这个品牌的话，他已经没有投资的价值。因为一个品牌成立之初就已经烧掉了大量的真金白银，现阶段又不死不活的发展，年销量不足10万台，后期很难再难的投资，甚至海外投资方都已经气馁。
从观致汽车季度单车毛利图中我们可以看到，观致的每卖出一台车都在亏损。比如2014难的第三季度，亏损额达到4.2万每台，观致运营到现在，只有2015的第二季度有所好转，每卖出一台车，单车毛利达到424元，从三年盈利走势图中我们可以看出，观致在三年内没有盈利，一直都在亏损。（单车毛利是均摊折算而来，不排除观致扩建经销商，研发等费用，三年之内观致一直在努力的扩张，加上销量甚少，根本无法正常经营，只能通过输血来生存。）
观致最大的错误就是盲目坚持双离合变速箱，双离合作为新兴产物应用在汽车产业上，目前用户接受度还不高，很大一部分消费者只要听到双离合就会嗤之以鼻，因为民用车中双离合玩的最好的大众集团，三年前刚刚爆发过一次大规模的质量缺陷。而汽车作为平均使用年限超过10年的产品，双离合无法保证未来的正常使用，加上观致的这台双离合在市区走走停停的道路上，平顺性控制的并不好，顿挫感十分影响正常驾驶。很多消费者并不能很好的接受。
品牌号召力不行，甚至可以说垫底的存在。可笑的是现在号召力不行的观致，在刚亮相的时候就叫板大众速腾(配置|询价)，我不否认观致有着不错的品质，但是消费者买车不单单只考虑品质，更多的要考虑后期的养护费用，观致经销商数量少，不但试驾买车是个问题，而且日后保养更是问题。这些消费者实实在在面临的问题，观致都不能给出很好的解决，相反大众汽车在国内有着庞大的保有量，而且市场保值率高，一旦急用钱想出售爱车，也能迅速脱手卖个好价钱。
配置低，什么样的自主品牌卖合资车的价钱，配置还比合资车低。看看观致就知道了。指导价在13万左右的观致3与大众宝来(配置|询价)，观致少的不仅仅是胎压监测，更少了前后排头部侧气帘。现在两款车型都有1-2万左右的现金优惠，如果你是消费者，你会选择搭载6AT的更加方便实惠的宝来，还是选择配备双离合未来能否撑下去的观致3？
