引言：上汽通用五菱是一个非常复杂的车企，单从名字上我们就能找到三家不同的车企，上汽通用五菱生产的车型现阶段都有着不错的销量，无论是五菱宏光(配置|询价)还是宝骏730，在市场上的销量都十分优秀，悬挂着五菱以及宝骏的车标，很多消费者认为其是一台纯粹的国产车，其实不然。
上汽通用五菱历史
上汽通用五菱创建于2002年，在2002年之前三家公司各有所属，也各有所产，其是由通用、柳州五菱、上汽组建而成的企业，定义为一家“大型中外合资汽车公司”，简单粗暴的来讲其是一家合资公司，这家合资公司旗下有五菱、宝骏两大品牌，从理论上来讲热销的五菱宏光、宝骏730都是合资车型。其实从股权分配以及组建成员上来说其是一家不折不扣的合资公司，但是因为悬挂着五菱车标，加上在柳州生产，很多吃瓜群众也就认为五菱是一家自主企业。
上汽通用五菱股份划分
其实在刚刚成立的时候，三家的股份是上汽有象征意义的大股东，占股份50.1%，通用提供技术占股份34%，五菱提供场地以及人力、LOGO等占股15.9%，之后五菱用10%的股份换取了通用凯越老旧的平台，生产处宝骏630/610两款车型，而且还买到了通用L2B发动机的一些核心技术，五菱股份缩减到5.9%，通用股份变为44%。简单粗暴的来说，你买一台五菱宏光S，假设上汽通用五菱利润1万，上汽赚5010元，美国通用赚4400元，五菱只有可怜的590元。
宝骏算不算自主
严格意义上来说宝骏仍然不算自主，百度百科上有这样一句话“宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌"，也就是说她诞生于上汽通用这家合资公司，股份以及利润配比不变，其有三家股东，分别为上汽、通用、五菱，三家公司打造生产出来的全新品牌。所以说宝骏仍然是一个合资品牌。
五菱/宝骏两大伪自主的可怕性
去年全年，五菱品牌销量达到了213万台，这只是悬挂五菱LOGO车型的销量，而这个213万台也只是达到了总销量的64%，整个品牌的销量更多，已经无声无息的接近了大众在华销量，而这个诞生只有15年的车企，从销量上已经是碾压了很多合资车，包括大众在内。
小结：五菱的成功很简单，低价的路线满足了很多消费者的用车需求，在这个工薪阶层主导的市场，更多的市场倾向于廉价车型，能跑能用能遮风避雨足够，而五菱也凭借着3万元的售价真正的走进了千家万户，工薪阶层作为社会底层的从业者，谁又会管他股份多少，只要产品皮实耐用足以。
