引言：神车专业户的名字并不是空穴来风，对于宝骏来说，他头顶各种各样光环，无论是宝骏730还是早期的宝骏560，每一款车型都有着十分不错的销量，随着市场车型的增多宝骏560也疲软下来，全新的宝骏510作为接班车型今年与大家见面，不出所料的是，这依然是一台黑马车型。
销量扶摇直上
今年刚刚上市的宝骏510销量就已经超越了很多王牌车型，今年累计销量接近17万，8月份单月销量达到了3.3万台，仅次于哈弗H6，超越了大众途观以及传祺GS4等主力车型，而宝骏510成功的秘诀很简单，依旧是宝骏那套低价路线，毕竟5-8万的售价区间受众很广，受益消费者众多。
自身产品力还算不错
去分析宝骏510，需要审时度势，毕竟这只是一台起售价6万元左右的小型SUV，定位十分精准那就是家用买菜车，所以宝骏510的车身尺寸并不大，甚至要比哈弗H2还要更小一圈，但是其内部空间并不差，无论是头部空间还是腿部空间都达到了统计最优秀的水平，加上其时尚年轻的外观以及低廉的售价，俘获了不少三四线消费者的芳心。
能读懂消费者内心的设计
宝骏恐怕是最能读懂消费者心的车企，无论是在外形设计上还是在内饰的营造上，都能稳稳的抓住消费者的内心，比如说它采用类似飞机按键的中控，带来了很多新意，而且通用五菱长期积攒的造车工艺也使得这台宝骏510有着不错的做工以及品质，至少在同级别车型中宝骏510表现出来了出色的水准。
除了设计上能读懂消费者的心，在空间的布置上宝骏也玩的炉火纯青，可以完全放平的后排座椅简直是让人欲罢不能，无论是自驾游还是搬家拉货，这种完全放平的设计带来了更大的便利性，宝骏能在细节上针对市场做出优化，这也是其成功的秘诀，同样这也是很多消费者学习的对象。
车型划分
宝骏510一共有5款车型，入门级车型售价为5.48万元，顶配车型售价7.58万元，其中顶配车型配备一台1.5L自然吸气发动机，匹配一台AMT自动变速箱，其整体售价表现并不高，但是可惜的是走量车型依然是手动挡车型，毕竟AMT变速箱升降档逻辑混乱，顿挫感强，故障频发的问题还是困扰着消费者，而且宝骏在核心知识产权方面还有一定的缺失。所以其走量车型还是手动挡高配车型。
小结：宝骏510上市几个月销量直逼哈弗H6，虽然其自身实力无法与哈弗H6正面抗衡，但是我们还是可以看出来小型SUV市场的潜力，宝骏凭借着510大卖了一把，一方面是依靠着还算不错的口碑，另一方面就是低廉的售价。而我们也知道宝骏的成功不可复制，毕竟这种车型火的快，去得也快。
