引言：发动机不一定要有澎湃的动力，也不需要多么先进的技术，对于消费者而言，我们更看重的是发动机的节油能力以及可靠性。一旦聊起发动机，大家第一反应就是本田。毕竟专注发动机领域的本田有着不错的造诣，而今天我们要聊的是自主品牌研发的发动机，其实从可靠性以及动力表现上来说，我们的自主引擎已经达到了一个新的高度。
首先就是长城自行研发的发动机，早期的1.5T发动机有着低扭差的问题，让消费者饱受诟病，有很多消费者认为这台1.5T发动机油耗大，其实不然，因为长城销量最好的是H6，而配上1.5T引擎的哈弗H6显得小马拉大车。所以说油耗略大，但是搭载1.5T低功率版引擎的C50，无论是动力表现还是油耗表现都能让人满意。当然，长城现阶段全新的1.5T缸内直喷引擎完美的升级，最大马力169ps，最大扭矩285N·m/1400-3000rpm，这样的数据堪称完美。
奇瑞全新三代发动机，聊自主发动机还得说奇瑞，首先是可靠性毋庸置疑，数百万台奇瑞乘用车都搭载奇瑞自家的发动机，奇瑞在国内有几大发动机生产基地，年出口量更多达数十万台。艾瑞泽5、瑞虎7搭载的1.5T引擎更是给出了10年100万公里质保。而从奇瑞的发动机架构上来说，三代1.6T引擎最为优秀，最大马力达到190ps，最大扭矩飙升到275牛米，从可靠性、动力表现上来说，早已媲美欧美。
上汽蓝芯动力，上汽这两年可谓是深耕动力系统，研发出蓝芯、绿芯动力系统，将自主发动机的极限推向了新的高度，而且技术上也有了一定的突破，在此前缸内直喷的基础上，升级为缸内中置直喷。更大的发挥了燃油的性能，在保证动力输出的同时进一步降低整车的油耗表现。荣威I6搭载那台1.0T三缸发动机，最大马力为125ps，最大扭矩达到了170牛米，小排量三缸发动机的典范。
传祺1.3T，从GS4的实际驾乘体验中我们可以看出来，传祺的这台1.3T引擎的动力表现值得点赞，这是为数不多的搭载SUV上的小排量引擎，在没有缸内直喷技术加持下，依然可以获得充沛的动力。当然这得益于广汽对其进排气以及燃烧系统的优化，虽然这台1.3T引擎装机车型较少，但是目前口碑还算不错，算的上自主优秀引擎。
吉利1.3T，同样的小排量引擎，吉利这台也值得一提，吉利经过了专业的优化之后，这台引擎的工作噪音较小，虽然动力输出以及油耗控制稍差，但是NVH控制在一个比较不错的水准，坐在车内的噪音较小，而且这台引擎的可靠性也比较稳定。最关键的是这台1.3T引擎装机的车型售价都比较便宜，真正的物美价廉产品。
