引言：虽然年岁不大，但是我也参观了很多车企的生产车间，大多数生产车间都大同小异，视觉疲劳的我对于这次探访众泰T700的活动，来之前并没有抱着很大的希望，因为车企的车间都一样，但是事实证明我错了，在众泰T700的生产车间，我看到了不一样的景象。众泰就像他背后的金华一样，勤恳而务实。工匠精神是每一个众泰人都要有的基本素质。
工厂详情
新工厂其实刚投产不久，众泰引入了更加先进的自动化设备以及更先进的生产工艺，旨在打造质量更加优秀的产品，保证质量的前提下，提升整车细节工艺，冲压、喷涂、总装车间的风貌焕然一新。众泰更认为在冲压上好一点，喷涂工艺上好一点，总装工艺好一点，一台车的性能以及质量都会又一个质的飞跃。
厂区一隅
整齐排放的众泰T700英姿飒爽，等待他们的是板车，通过托运车他们将被运往全国各地，分散到各地经销商处。现在众泰T700工厂工作量很大，月销过万的成绩在这个级别的市场中表现相当优秀。要知道现在的工厂都在加班加点的完成产量。
冲压车间
冲压车间最大的感觉就是规整，无论是设备布局还是原材料的摆放，都非常有秩序，干净是车间最大的特点，冲压车间是半自动化，由机器+人工协同作业。
冲压件是整车制造的第一道工艺，也是最基本最考验车企制造工艺的一道工序，厂家最需要控制的是钢板原材料的质量，为了保证整车的防锈能力，车间采用的是成本更高的镀锌钢板，将生锈扼杀在第一道工序中。用镀锌钢板生产出来的产品，无论是车门还是机盖，都鲜有生锈情况的发生。
秩序是任何企业发展的必要法则，至少在冲压车间，我们看到的是有条不紊的生产状态，无论是物品的摆放，还是车间的卫生，都十分让我们满意，工人的着装以及精神面貌都比较优秀。有这样高素质的作业工人，质量也会有所保证。
冲压车间主要生产车身覆盖件，比如说车门、机盖、尾箱盖、油箱盖等冲压件，我们眼前的就是车门冲压件，生产出来的车门摆放整齐。整体制造工业也表现的不错。
关于焊点，T700车门外侧纵向就布局了12个焊点，某种程度上来说焊点数量越多，安全性也会有一定的提升。一个合格的焊点承受力大约在50kg，在观察车门冲压件的时候，焊点的间隙以及数量控制再一个比较不错的范围内，辅以车门的防撞杆，我相信T700的侧面防撞击能力不会差。
关于其他冲压件，车间内也有严格的规定，不同的部件需要严格归类，而且工业垃圾也需要特定的处理，冲压之后的边角料严谨浪费，细节处理能反应出来企业文化。在对待环保上，众泰也算是走心了。
残次品的处理
有生产就有浪费，工业时代产出的零部件难免会有残次品，对于残次品众泰是0容忍态度，不达标的零部件会被发配到产区外，每个部件也都会表明问题出处，哪里不合格哪里有缺陷都需要标注出来。
焊点出问题，打孔位置不对，冲压变形不合格，这些或大或小的问题，众泰都会将他们挑拣出来，就是为了避免残次品流向市场，影响整车的质量以及口碑。众泰T700虽是新工厂，却有着严格的执行态度以及社会责任感。
因为密闭的需要，喷涂车间我们一带而过，没有防尘服的我们只能在玻璃外观看车间内的工作情况。因为距离较远我们无法判断车间的设备以及工作状态，但是透过玻璃我们还是看到了干净整洁的车间。喷涂时很重要的一项工艺，他直接关系到车漆的亮度以及平整度。
总装车间的探访
在我眼中最有看点的就是总装车间，在总装车间中我能看到更多干货，整车的零配件、细节用料、装备细节都能在总装车间体现出来。在总装车间迎接我们的就是崭新的红色T700，一排排整体摆放。精神面貌不错。
首先是众泰自家生产的这台1.8T发动机，摆脱三菱发动机的束缚，众泰自行研发全新的1.8T引擎，这台发动机代号TN4G18TUPC，是众泰汽车旗下的锐展(铜陵)科技有限公司负责生产，是众泰自主先行研发的引擎，最大功率125kw，最大扭矩245牛米，整体稳定性以及可靠性表现尚可。动力以及油耗表现也能有一个很好的综合表现。
细节能看出来态度，从发动机舱线路的保护我们能看出来众泰的态度，主要线路众泰使用了防割布进行包裹，同样还有波纹管进行二次加固。这样严谨的态度我想只能从国产车上才能看到。细节的处理能看出来车企的态度，也能提升整车的耐久性。
核心部位使用三层防护，防割布+波纹管+锡箔纸的三重保护，很大程度上提升了机舱线路的寿命，对于常年在高温环境下工作的部件来说，是一个非常到位的保护措施。
接下来是前减震以及刹车盘总成，码放整整齐齐的总成等待作业员组装，值得一提的是众泰T700的刹车盘尺寸相当大，不仅面积大而且厚度也很足。刹车卡钳的尺寸也很足，为的就是保证在最短的时间内刹停车辆，毕竟T700定位于一台中型SUV，整体质量较大。
中控横梁也是最有看点的一个部件，他承担着整个中控系统的线路以及零部件，在这上边你能看到很多细节处理是否到位，比如说T700的线路绑扎处理的很到位，接头以及卡扣的固定相对牢固，最关键的是横梁是很多车企偷工减料的部位，为了省去工时以及工艺，不少车企都不会对横梁进行防锈喷漆处理，但是在T700上我们看到的是处理过的横梁，这点值得点赞。在看不见的地方，他依然是表里如一。
我要给隔音棉一个特写，在不少合资品牌都在使用黑心棉的现在，众泰使用的是质量更加优秀的隔音棉，优质的隔音棉成本是黑心棉的数倍，他的隔音效果更好，当然也不会散发出对呼吸道有害的有毒气体。在用料上，众泰T700做到了最好。
聊完了总装车间，组装完的车辆还需要进行密闭性实验，整车需要经过淋雨线，测试天窗、大灯、机舱、驾驶室等会不会漏水，如果出现漏水、渗水的情况还需要打回重做。一台车需要经过高强度、复杂的淋雨试验。我们在出口等了不下10分钟，车辆才缓缓的开出。经过检验员检查无误，才能进入到下一道工序。
如果车辆密闭性没有问题，最后一道程序就是出厂检查线，检测员会对车辆的各个部件做出检测，漆面、功能性按键、大灯、踏板等等表象性的部位进行一系列的检查，把好最后一道关，是他们的责任与使命。
小结：此次众泰T700车间之旅还是给我带来了很多感触，在用料以及设计上，众泰真的是用心了，虽然他的生产设备无法与主流合资品牌相比，但是在自主品牌阵营中，众泰做到了主流，高素质的生产工人以及严谨的生产秩序，给T700定在了一个比较高的高度，而优秀的用料以及不错的细节处理，则保证了整车质量。从根本上了解众泰T700，你会发现月销破万的成绩，其实离不开众泰自身的努力。
