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引言:当年一台捷达20万的时代一去不复返,随着国产车的崛起,合资车的售价不断下探,当年售价20万的捷达,现在终端售价跌到了6万元左右,放在10年前大家想都不敢想。2017年度大众捷达销量接近30万台,再创历史新高。作为大众旗下的低端轿车,捷达的产品力相当强悍。
捷达最大的优势就是他品牌的魅力,VW车标在国内已经形成一种购车文化,优秀的质感以及操控性成为产品的代名词。当然除了产品的优势,捷达也依托着一汽大众完善的经销商布局,迅速在市场上形成一种新的购车热潮,6万元买台大众,非常有诱惑力。
捷达的内饰设计继承了大众的风格,当然也仅仅是设计上,受限于成本,捷达的内饰配置以及用料表现相对一般,大量的硬质塑料以及廉价的装饰,都是的整车内饰使用感较差,而且低配车型只有收音机以及USB接口,想要更多的娱乐配置基本上也不可能。捷达的内饰用一句话形容来说就是“仅仅够用,仅此而已。”
而在动力系统的选择上,捷达低配车型搭载一台1.4L自然吸气发动机,代号为EA211的发动机专为省油而生,动力表现虽然较弱,但是可靠性以及油耗表现都很不错。匹配大众传统的MT变速箱,无论是驾驶感受还是经济性能表现都很好。
小结:从品质从操控上来说,6万元的捷达还是要比帝豪更有竞争力,从销量上也能看出来结果,去年捷达整体销量达到30万台,相比于帝豪20万左右的销量,还是有非常不错的市场影响力,虽然售价从当年的20万跌到了现在的6万,但是捷达依然是一汽大众强有力的盈利工具。