引言：作为FCA旗下唯一盈利的品牌，JEEP对于FCA的重要性不言而喻，凭借着不错的品牌影响力以及SUV的定位，JEEP在国内的销量节节攀升，这两年在国内也推出了更多的产品，细分市场优化的更好，如果对JEEP有足够的情怀，指南者倒是一个非常不错的选择。
指南者从2007年进入国内市场到现在已经有了10多年的历史，初代产品售价高达27万元，随着SUV市场竞争的愈发激烈，现款指南者入门级车型指导价已经跌到了15万元左右，作为一台合资“伪豪华”SUV来说，这样的性价比可谓相当高。
指南者整车尺寸达到了4415*1819*1625mm级别，整体尺寸与哈弗H2持平，2638mm的轴距虽然后排空空间不算出色，但应应对中途驾驶也还能勉强胜任，毕竟全新的指南者定位一台城市SUV，同样也需要一定的舒适性以及公路性能。
内饰方面则是FCA家族式的设计风格，三幅方向盘手感不错，直径较小所以更适合公路驾驶，整个内饰做工用料都相对一般，至少没有大众那种精细感，同样也要比丰田更要走心。座椅侧面支撑性表现还算不错。日常驾驶不会有很强的疲惫感。
2638mm的轴距并不算宽大，加上指南者提供四驱版本，所以说地板会预留传动轴的位置，中央地台会有一定的突起。其实从后排座椅的造型上我们也能看出来，指南者更适合四人乘坐，两侧座椅长度较长，中间坐垫较短。
其实指南者什么都好，无论是造型还是品牌上，都能让消费者满意，唯独这个动力系统实在是太过于糟糕，1.4T发动机是目前主推的发动机，匹配一台7速双离合以及常规的手动变速箱，其中最需要说的就是这台7速双离合变速箱。可靠性、稳定性、平顺性表现都十分堪忧，如果你真的非常喜欢指南者，我倒是推荐手动挡车型。
