引言：讴歌作为日系三大豪华品牌之一，国内知名度以及市场占有率远不如雷克萨斯，没有雷克萨斯精湛的工匠精神以及卓越的品牌，讴歌想要在国内市场分一杯羹，除了国产降低售价别无他法，在广本的协调下讴歌叶然也落在了广汽集团旗下。
其实讴歌自国产之日起就已经布局全新的国内产品线，第一台小型SUV讴歌CDX在市场上获得了一定的成效，而两个月前，讴歌全新的TLX-L也国产了，相比与进口车型，全新的TLX-L有着更长的车型以及全新的设计，当然国产后的售价更低了。新车指导价为28-38万，其实性价比还算可以。
值得一提的是，全新的TLX-L尺寸更大了，4981*1854*1447mm的车身尺寸已经达到B+级别，如果按照几年前的定义，这台TLX-L可以算得上是C级车了，毕竟奥迪A6L(配置|询价)尺寸仅为5036mm。TLX-L的尺寸与奥迪A6L起鼓相当，而且需要知道的是，全新的TLX-L指导价仅28万起。奥迪A6L可是高达40万。
其实本田的人机工程学设计在业内表现一直不错，虽然没有奥迪A6L那种出色的设计感以及质感，但是
TLX-L却能带给你不一样的居家用车感受，手感舒适的方向盘，座椅的软硬也适合长途驾驶。油门以及刹车踏板的位置也恰到好处，总之这台TLX-L看起来没什么优势，但是用起来却非常舒服。
空间一直都是本田的强险，在这台
TLX-L上依然如此，2900mm的轴距让你能够找到非常舒服的坐姿，当然也有点遗憾，这个没有四驱系统的TLX-L后排凸起非常大，中间乘客长途驾驶难免会有些劳累。这点并没有继承本田车型的优势。
关于动力系统，这台TLX-L标配了一台2.4L发动机，I-VTEC加持下的TLX-L能让你感受到畅快淋漓的驾驶感受，最大马力209ps，最大扭矩247牛米的发动机让你更加畅快的驾驶这台车，而在变速箱匹配方面，全新的TLX-L配备了本田全新的8DCT双离合变速箱。这台变速箱有效的抑制了低速顿挫感，当然本田官方也表示可靠性以及耐久性不用质疑。总体来说这套动力系统表现还算可以。
