引言：奔跑者作为丰田威北美市场研发的一款车型，在国内已经有了多年的历史，但是因为种种原因没有在国内投产，但是平行进口车市场还是引入了很多进口车型，只要一般的左舵车都可以在缴纳费用之后正常引入。奔跑者作为一天典型的左舵车，在平行进口车市场也还算是一款热门车型。
因为售价更低而且越野性能以及空间方面表现还算不错，所以说奔跑者整体销量不错，目前已经呈批的引入，上百台的丰田奔跑者在停车场中整齐停放，准备运往各平行进口车处。
奔跑者最大的优势就是强大的底盘系统，无论是越野能力还是整车的稳定性都与普拉多看齐，只不过整车外形方面较为落后，与汉兰达(配置|询价)以及霸道相比，稍显落后。加上没有正式引入国内，所以说知名度相当低。
内饰设计以及用料方面则显得没有那么出色，内饰设计依然是10年前的设计理念，而且整车的用料也较为粗糙，工艺方面也没有同级别德系车那么精细在，整车内饰的使用感上只能说勉强够用。而且娱乐配置以及功能性配置上也不是非常健全。
不过值得一提的是，整车的空间表现非常不错，奔跑者提供5座以及7座车型，走量的产品以7座居多，更大的空间以及更多的座位数更符合国内消费者用车习惯。相反5座车型竞争力不是那么优秀。
值得一提的是，奔跑者的配置真的不高，比如说这样一台中型SUV依然使用前盘后鼓的制动方式，实在是让人难堪。当然他非承载车身的底盘能带来够强的刚性，使得整车的越野性能有一定的保证。
而在平行进口车市场，最低配的奔跑者售价已经跌到了27万元左右，作为丰田旗下一台硬派7座SUV来说，这样的售价并不算高，至少对得起整车的售价。
