花20万买台现代我还可以理解，毕竟现代途胜以及新胜达这种产品的确做得相当有竞争力，不错的线条以及优秀的质量，至少以现代的核心产品力来说，支撑20万产品的售价并不是问题
花30万买台韩系车的咱也不否认，毕竟起亚嘉华作为一台MPV，舒适度以及豪华度也都能对得起售价，毕竟人家作为纯进口车还有关税作为起点
那么花100万买台现代雅科仕的朋友们，我想问问你们当时付款的时候不会心痛吗？
雅科仕作为一台纯进口车型，对于现代集团来说本身就不是一款受到重视的产品，在百科中现代是这么自述的“为后排乘客研发的高级车，主要针对总裁级别的消费者量身生产，在韩国本土备受欢迎”，按照现代的定位，雅科仕或许仅仅是一台属于其本土的豪华车，毕竟在韩国消费理念相当集中的地域中，“韩国造”有着至高无上的地位
至少我认为，雅科仕卖得好仅仅限于其本土市场，在国内市场不可能有销量的，但很惊奇的是，国内依然有不少消费者选择雅科仕
纵然其有宽大的乘坐空间、极具冲击力的视觉设计、动力充沛的引擎系统，但在国内豪车林立的市场中，雅科仕作为一个无知名度、无文化底蕴的豪华车，能花100万买这台车的消费者，我的看法只有一个，如果没有足够的信仰加持，那他一定有着浓厚的雅科仕情节
毕竟百万级豪车中，能压的雅科仕抬不起头的产品实在是太多，奔驰S级(配置|询价)就是雅科仕无法逾越的鸿沟，更加端庄的造型设计以及更具有产品魅力的三叉戟车标，豪华车领袖并不是浪得虚名，而且曾经低配的S300优惠之后售价曾降到70万
毕竟人家才是行业的领导者，尤其是乘坐空间方面的表现，S级是真正的“为后排乘客研发的高级车”，他能为你提供更好的视听感受，整个身躯都能得到放松
当然不仅仅是S级，在7系以及A8L的奋力追赶下，雅科仕剩下的仅仅是一个“不为人知的韩系车情节”
其实除了韩国本土，雅科仕全球市场已经趋于萎靡状态，不仅仅国内销量有限，而且海外市场的销量同样不得人心，这台车终将是属于小众人的选择
那么，你会花100万买台雅科仕吗？
