上市仅仅一个月的朗逸(配置|询价)PLUS在宝来(配置|询价)的上市热潮之后，渐渐的淡出了消费者的视野，相比于朗逸PLUS，新宝来的呼声似乎更高，无论是更低的起售价，还是顶配15万的售价，都让消费者感受到了宝来的诚意，相反朗逸PLUS似乎来的就没有那么强。
当然在上市之后的今天，我简单的查询了下本地的朗逸经销商，从他们口中得知了朗逸PLUS目前有4000元左右的终端优惠。上市即优惠，这对于其他品牌来说似乎不太可能，但放在大众头上，优惠是常有的事儿。
经过在网上查询售价，然后电询了笔者在经销商销售朗逸PLUS，的确全系有4000元左右的优惠，当然这种优惠并不算大，因为老款朗逸动辄1-2万的优惠幅度更甚。
当然需要提及的是，想要拿到这种售价，需要满足两个条件，其一是贷款买车，其二是在店内上保险，但对于广大消费者而言其实也无所谓了，因为半数消费者目前买车都是分期购车，而保险也都是在经销商处选择。
朗逸上市即优惠，在我看来主要是两个原因导致，其一是新宝来的上市，其低配11.28万的售价要比朗逸PLUS更低，而且全新宝来再设计上也更胜一筹，此时朗逸11.59万的起售价就显得稍显不够亲民，降至11.28万即与全新宝来真正的“平级”。
其次是，这两年大众车型销量均靠降价刺激，此前动辄2万元左右优惠的紧凑型车就很能说明问题，即便是全新的捷达上市，也有着几万元的大优惠，账面数据上大众销量非常不错，但其实净利润却没有那么抢眼，一部分原因就是巨大的促销引起的。
而且大众也有自己的金融引擎，分期买大众车型，能拿到比其他品牌更低的利率以及手续费，这也给不少消费者提供了便利。
朗逸PLUS上市及优惠的设定，在外界看来比较奇怪，但其实这已经是大众最爱玩的套路，尤其是10万级车型，无论是老宝来还是速腾(配置|询价)、凌渡等车型，均有数万元的优惠，而且这些优惠都是贷款买车最大化。
